Ο Pogacar χάνει όλα τα φανέλες - το van der Poel κατακτά κίτρινο!

Ο Pogacar χάνει όλα τα φανέλες - το van der Poel κατακτά κίτρινο!

Bayeux, Frankreich - Το 6ο στάδιο του 112ου Tour de France είχε θανατηφόρες συνέπειες για τον Tadej Pogacar, τον υπερασπιστή πρωταθλητή. Οι νεαροί Σλοβένοι έπρεπε να παραδώσουν σε όλα τα φανέλες της ηγεσίας σήμερα. Σε ένα συναρπαστικό και ταχέως οδηγημένο στάδιο 2015 χιλιομέτρων από το Bayeux στο Vire Normal, η νίκη πήγε στον ιρλανδικό ποδηλάτη Ben Healy, ο οποίος επικράτησε με ένα εντυπωσιακό σόλο 40 χλμ. Ο Healy όχι μόνο εξασφάλισε την πρώτη νίκη αυτής της περιοδείας, αλλά και γιόρτασε τη μεγαλύτερη επιτυχία της προηγούμενης καριέρας του, όπως το Sport.sky.de.

Ο Mathieu van der Poel ανέλαβε την πολυπόθητη κίτρινη φανέλα με ένα δίσκο με ένα δευτερόλεπτο μόνο ένα δευτερόλεπτο στο Pogacar μετά από αυτό το στάδιο. Ο Healy, ο οποίος τελείωσε 2:44 λεπτά μπροστά από το αμερικανικό Quinn Simmons (Lidl-Trek), υπογραμμισμένος με την απόδοσή του ότι είναι ένας από τους εξαιρετικούς οδηγούς της φετινής περιοδείας. Η τρίτη θέση ήρθε ο Michael Storer από την Αυστραλία με κενό 2:51 λεπτά. Ο Pogacar, ο οποίος οδήγησε την κίτρινη φανέλα και τα σημεία και την κατάταξη του βουνού πριν από τη σκηνή, δεν έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για την υπεράσπιση της κίτρινης φανέλας του στην πρώιμη φάση της περιοδείας και τελικά έφτασε στη γραμμή τερματισμού με έλλειμμα 5:27 λεπτών.

Ανταγωνιστικά ταλέντα

Το 6ο στάδιο διαμορφώθηκε με υψηλή ταχύτητα, με μέσο όρο 47,2 km/h, που οδήγησε σε πολλούς οδηγούς να πέφτουν πίσω. Μετά από περίπου 100 χιλιόμετρα, μια ομάδα γύρω από Healy και van der Poel σταθεροποιήθηκε, η οποία ήταν σε θέση να επεκτείνει το προβάδισμα τους. Την Παρασκευή, το 7ο στάδιο βρίσκεται στο πρόγραμμα, το οποίο οδηγεί πάνω από 197 χιλιόμετρα από το Saint-Malo στο Mûr-de-bretagne και περιλαμβάνει μια απότομη αύξηση της αναρρίχησης με αύξηση κατά μέσο όρο 6,9 %, η οποία μπορεί να αναμένεται.

Αυτή η στροφή στη συνολική κατάταξη δημιουργεί ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι αγώνες θα μπορούσαν να αναπτυχθούν στο μέλλον. Στο παρελθόν, συζητήθηκε η επιρροή της εμπορευματοποίησης και η πιθανή Super League στο ποδόσφαιρο, η οποία θα μπορούσε επίσης να είναι σημαντική στην επαγγελματική ποδηλασία. Το [radsport-rennrad.de] (https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-france- development/) παρέχει σημαντικές ιδέες και δείχνει τα αποτελέσματα και τις εξελίξεις στην ποδηλασία.

Οι αλλαγές με την πάροδο των ετών είναι σαφείς. Ενώ ο μέσος οδηγός του Tour de France έχει γίνει μεγαλύτερος και βαρύτερος τις τελευταίες δεκαετίες, η εικόνα έχει επίσης αλλάξει σημαντικά σε σχέση με το μέγεθος του οδηγού. Η συζήτηση σχετικά με τις ίσες ευκαιρίες στην επαγγελματική ποδηλασία είναι πιο παρούσα από ποτέ, δεδομένου ότι ομάδες με υψηλούς προϋπολογισμούς όπως η ομάδα Ineos Grenadiers και ο ετήσιος προϋπολογισμός τους τουλάχιστον 40 εκατομμυρίων ευρώ.

Παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει τώρα ο Pogacar μετά το 6ο στάδιο, παραμένει ο νεότερος οδηγός που κέρδισε το Tour de France και πολλά φανέλες βαθμολογίας. Παραμένει να δούμε πώς τα επερχόμενα στάδια θα επηρεάσουν τη στρατηγική και τον ανταγωνισμό.