Pogacar conquista el maillot amarillo: ¡drama en el Tour de Francia!

Pogacar conquista el maillot amarillo: ¡drama en el Tour de Francia!

En el Tour de Francia 2025, Tadej Pogacar demostró sus habilidades con una impresionante actuación en la contrarreloj individual en Caen. El joven de 24 años ocupó el segundo lugar detrás de Remco Evenepoel, que completó el recorrido de 33 kilómetros en 36 minutos y 42 segundos, a una velocidad media de 54 km/h. Pogacar se quedó a sólo 16 segundos del ganador del día y se aseguró así el codiciado maillot amarillo.

Con este éxito, Pogacar lidera ahora la clasificación general y tiene una ventaja de 42 segundos sobre Evenepoel. No sólo posee el maillot amarillo, sino que también lidera el ranking del mejor maillot de montaña y el ranking de puntos. Su más duro competidor, Jonas Vingegaard, tuvo que conformarse con el puesto 13 en la contrarreloj con un tiempo de 38 minutos y 3 segundos, que le relegó al cuarto puesto de la general. Vingegaard está ahora 1 minuto y 13 segundos detrás de Pogacar.

Servicios de conductor

• 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
• 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

El austriaco Felix Gall, que tras dos duras etapas consecutivas ascendió hasta el puesto 18 en la clasificación general, no pudo lograr el rendimiento deseado con su tiempo de 39 minutos y 46 segundos. Detrás de Evenepoel y Pogacar, ambos favoritos del Tour, la competición sigue siendo apasionante, sobre todo en lo que respecta a las etapas restantes.

¿Qué sigue?

El Tour de Francia está lejos de estar decidido. Sólo queda una contrarreloj más, que se disputará el próximo viernes en los Pirineos sobre una distancia de 10,9 kilómetros. Esta contrarreloj de montaña podría ser decisiva para la clasificación general y posiblemente cambiar el equilibrio de poder entre los mejores corredores.

La evolución del mundo del ciclismo también tiene un impacto en las necesidades físicas de los ciclistas. En promedio, los conductores actuales se han vuelto más altos y livianos. Mientras que en 2020 el conductor medio medía alrededor de 1,80 m y pesaba 68,2 kg, en 1945 el conductor medio medía poco menos de 1,75 m o más. Expertos como Jonathan Vaughters piden igualdad de oportunidades a través de medidas como un “tope salarial”, similar al fútbol, ​​para romper el dominio de los equipos financieramente fuertes.

Ganar el Tour actual requiere no sólo fuerza física, sino también una planificación estratégicamente inteligente y trabajo en equipo. Las próximas semanas demostrarán quién puede prevalecer y quién puede dar la gran sorpresa en el evento tradicionalmente prestigioso, que se prolongará hasta el 27 de julio en París.

Informes de la ciudad de los Dolomitas que Pogacar ya no sólo es el portador del maillot amarillo, sino que ha ocupado una posición clave en la competición. También Independiente destaca la importancia de la victoria de Evenepoel y destaca los desafíos estratégicos que Vingegaard y otros conductores deben superar ahora. Finalmente ofertas bicicleta de carreras de ciclismo Más información sobre el desarrollo deportivo y los cambios en el ámbito del ciclismo profesional.