Avstrijci skeptični: Avtonomna vožnja ostaja nepriljubljena tema

Avstrijci skeptični: Avtonomna vožnja ostaja nepriljubljena tema

Aktualna raziskava med 2.644 uporabniki willhaben kaže, da večina kritičnih glasov glede avtonomne vožnje prevladuje v Avstriji. Le 36,9 odstotka vprašanih je o temi pozitivnih, 45,2 odstotka pa ostaja skeptičnih. Ti rezultati so še posebej omembe vredni glede na to, da je avtonomna vožnja v zadnjih letih že dosegla velik tehnični napredek, leta 2025 pa se pričakuje še intenzivnejši razvoj, zlasti na področjih pogojne avtomatizacije (3. stopnja) in visoko avtomatizirane vožnje (4. stopnja). Mnoga podjetja, vključno s Teslo in Waymo, delajo na popolnoma avtonomnih voznih sistemih, ki uporabljajo kombinacijo kamer, radarja in LiDAR za natančno zaznavanje prometnih razmer.

Vendar se zdi, da imajo avstrijski vozniki jasno prednost ročni vožnji. Številni so zaskrbljeni glede varnosti in tehnične zanesljivosti avtonomnih vozil. Po anketi avtorja ots.at Med skeptiki so še posebej zastopane ženske, starejši od 60 let in pogostejši vozniki. Te skupine so v raziskavi izrazile svoje dvome, pri čemer je 55,7 odstotka vprašanih raje peljalo vozilo, 42 odstotkov pa jih je navedlo pomisleke glede varnosti.

Transparentnost in varnost

Jasna so tudi pričakovanja glede proizvodnih podjetij: proizvajalci Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen in Tesla bodo najverjetneje razvili varno avtonomno vozilo. Kljub trenutnemu napredku pa med uporabniki vlada precejšnja skepsa: 66,6 odstotka anketiranih ne verjame, da bodo v naslednjih desetih letih uporabljali vozilo s popolnim samokontrolo. Ti pomisleki niso neutemeljeni, saj sta tehnična infrastruktura za avtonomno vožnjo, vključno s prilagoditvijo prometne infrastrukture, in sprejemanje javnosti ključnega pomena, kar velja tudi za autoprnews.de je poudarjeno.

Svetla točka bi lahko bila pričakovana optimizacija senzorskih tehnologij do leta 2025 za izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Umetna inteligenca naj bi pripomogla tudi k boljšemu napovedovanju in odzivanju na prometne nevarnosti, kar bi načeloma lahko vodilo k zmanjšanju nesreč. Kljub temu ostaja ključno vprašanje pravnega okvira in potrebnih pravnih prilagoditev, potrebnih za široko uvedbo avtonomnih vozil. Prvi predpisi bi lahko tukaj začeli veljati leta 2025 za spodbujanje uporabe robotaxijev in drugih rešitev avtonomne mobilnosti.

Razvoj trga in vedenje potrošnikov

Pogled na vedenje potrošnikov kaže, da nekaj več kot četrtina vprašanih pričakuje, da bodo do leta 2035 lahko uporabljali avtonomno vozilo, če se bosta tehnologija in pravni okvir še naprej razvijala. Skoraj polovica vprašanih pravi, da bo razpoložljivost popolne samovoze malo ali nič vplivala na njihovo odločitev o nakupu. Zanimivo je, da je 19,6 odstotka pripravljenih plačati več za avtonomno vozilo, večina pa je naklonjena zvišanju cene do 10 odstotkov. Te številke poudarjajo zapletenost prevzema na trgu in izzive, s katerimi se srečujejo proizvajalci.

Konec koncev bi lahko bilo leto 2025 ključno leto za avtonomno vožnjo, ki bi lahko naredilo mobilnost varnejšo in učinkovitejšo. Vendar jasen skepticizem in prevladujoča zaskrbljenost avstrijskega prebivalstva zahtevata ciljno usmerjene ukrepe in pregledne informacije za ustvarjanje zaupanja v nove tehnologije.