Rakúšania sú skeptickí: Autonómne riadenie zostáva nepopulárnou témou

Rakúšania sú skeptickí: Autonómne riadenie zostáva nepopulárnou témou

Aktuálny prieskum medzi 2 644 používateľmi willhaben ukazuje, že väčšina kritických hlasov týkajúcich sa autonómneho riadenia prevláda v Rakúsku. Len 36,9 percenta opýtaných sa k téme vyjadruje pozitívne, zatiaľ čo 45,2 percenta zostáva skeptických. Tieto výsledky sú obzvlášť pozoruhodné vzhľadom na to, že autonómne riadenie už v posledných rokoch zaznamenalo výrazný technický pokrok a v roku 2025 sa očakáva ešte intenzívnejší vývoj, najmä v oblastiach podmienenej automatizácie (úroveň 3) a vysoko automatizovanej jazdy (úroveň 4). Mnoho spoločností, vrátane spoločností Tesla a Waymo, pracuje na systémoch plne autonómneho riadenia, ktoré využívajú kombináciu kamier, radaru a LiDAR na presné snímanie dopravných podmienok.

Zdá sa však, že rakúski vodiči jednoznačne preferujú manuálnu jazdu. Mnohí vyjadrujú obavy o bezpečnosť a technickú spoľahlivosť autonómnych vozidiel. Podľa prieskumu podľa ots.at Medzi skeptíkmi sú zastúpené najmä ženy, starší ľudia vo veku 60 a viac rokov a častejšie vodiči. Tieto skupiny vyjadrili v prieskume svoje pochybnosti, pričom 55,7 percenta opýtaných radšej šoférovalo sami a 42 percent uviedlo obavy o bezpečnosť.

Transparentnosť a bezpečnosť

Jasné očakávania sú aj o výrobných spoločnostiach: výrobcovia Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen a Tesla s najväčšou pravdepodobnosťou vyvinú bezpečné autonómne vozidlo. Napriek súčasnému pokroku však medzi používateľmi panuje výrazná skepsa: 66,6 percenta opýtaných neverí, že budú v najbližších desiatich rokoch používať vozidlo s plnou sebakontrolou. Tieto obavy nie sú neopodstatnené, pretože technická infraštruktúra pre autonómne riadenie vrátane prispôsobenia dopravnej infraštruktúry a prijatie verejnosťou sú kritické, ako je tomu aj v prípade autoprnews.de je zvýraznené.

Svetlým bodom by mohla byť očakávaná optimalizácia senzorových technológií do roku 2025 na zlepšenie bezpečnosti na cestách. Od umelej inteligencie sa tiež očakáva, že pomôže lepšie predvídať dopravné nebezpečenstvá a reagovať na ne, čo by v zásade mohlo viesť k zníženiu nehôd. Napriek tomu zostáva kľúčová otázka právneho rámca a nevyhnutných právnych úprav potrebných na rozsiahle zavedenie autonómnych vozidiel. Prvé nariadenia by tu mohli vstúpiť do platnosti v roku 2025 na podporu používania robotaxis a iných riešení autonómnej mobility.

Vývoj trhu a spotrebiteľské správanie

Pohľad na správanie spotrebiteľov ukazuje, že o niečo viac ako štvrtina opýtaných očakáva, že do roku 2035 bude môcť používať autonómne vozidlo za predpokladu, že sa technológia a právny rámec budú naďalej vyvíjať. Takmer polovica opýtaných tvrdí, že dostupnosť plne autonómneho riadenia bude mať malý alebo žiadny vplyv na ich rozhodovanie o kúpe. Zaujímavosťou je, že 19,6 percenta je ochotných zaplatiť viac za autonómne vozidlo, pričom väčšina uprednostňuje zvýšenie ceny až o 10 percent. Tieto čísla poukazujú na zložitosť prijatia na trh a výzvy, ktorým výrobcovia čelia.

V konečnom dôsledku by rok 2025 mohol byť potenciálne kľúčovým rokom pre autonómne riadenie s potenciálom urobiť mobilitu bezpečnejšou a efektívnejšou. Jasná skepsa a prevládajúce obavy rakúskeho obyvateľstva si však vyžadujú cielené opatrenia a transparentné informácie na vytvorenie dôvery v nové technológie.