Oostenrijkers zijn sceptisch: autonoom rijden blijft een impopulair onderwerp

Oostenrijkers zijn sceptisch: autonoom rijden blijft een impopulair onderwerp

Uit een actueel onderzoek onder 2.644 willhaben-gebruikers blijkt dat in Oostenrijk de meeste kritische stemmen over autonoom rijden de overhand hebben. Slechts 36,9 procent van de respondenten is positief over het onderwerp, terwijl 45,2 procent sceptisch blijft. Deze resultaten zijn bijzonder opmerkelijk omdat autonoom rijden de afgelopen jaren al aanzienlijke technische vooruitgang heeft geboekt en er in 2025 nog intensievere ontwikkelingen worden verwacht, vooral op het gebied van voorwaardelijke automatisering (niveau 3) en sterk geautomatiseerd rijden (niveau 4). Veel bedrijven, waaronder Tesla en Waymo, werken aan volledig autonome rijsystemen, waarbij ze een combinatie van camera's, radar en LiDAR gebruiken om de verkeersomstandigheden nauwkeurig te detecteren.

Oostenrijkse chauffeurs lijken echter een duidelijke voorkeur te hebben voor handmatig rijden. Velen uiten hun zorgen over de veiligheid en technische betrouwbaarheid van autonome voertuigen. Volgens het onderzoek van ots.at Onder de sceptici zijn vooral vrouwen, ouderen van 60 jaar en ouder en frequentere automobilisten vertegenwoordigd. Deze groepen uitten hun twijfels in het onderzoek: 55,7 procent van de respondenten geeft er de voorkeur aan zelf te rijden en 42 procent noemt veiligheidsproblemen.

Transparantie en veiligheid

Ook over de productiebedrijven zijn er duidelijke verwachtingen: de fabrikanten Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen en Tesla gaan hoogstwaarschijnlijk een veilig autonoom voertuig ontwikkelen. Ondanks de huidige vooruitgang bestaat er echter grote scepsis onder de gebruikers: 66,6 procent van de ondervraagden gelooft niet dat zij de komende tien jaar een voertuig met volledige zelfbeheersing zullen gebruiken. Deze zorgen zijn niet ongegrond, aangezien de technische infrastructuur voor autonoom rijden, inclusief de aanpassing van de transportinfrastructuur, en de publieke acceptatie van cruciaal belang zijn, zoals ook het geval is autoprnews.de wordt gemarkeerd.

Een lichtpuntje zou de verwachte optimalisatie van sensortechnologieën in 2025 kunnen zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren. Er wordt ook verwacht dat kunstmatige intelligentie zal helpen verkeersgevaren beter te voorspellen en erop te reageren, wat in principe zou kunnen leiden tot een vermindering van het aantal ongevallen. Niettemin blijft de kwestie van het juridisch kader en de noodzakelijke juridische aanpassingen die nodig zijn voor de wijdverbreide introductie van autonome voertuigen van cruciaal belang. Hier zouden in 2025 de eerste regelgeving van kracht kunnen worden om het gebruik van robotaxis en andere autonome mobiliteitsoplossingen te bevorderen.

Marktontwikkeling en consumentengedrag

Een blik op het consumentengedrag laat zien dat iets meer dan een kwart van de ondervraagden verwacht in 2035 een autonoom voertuig te kunnen gebruiken, op voorwaarde dat de technologie en het wettelijke kader zich blijven ontwikkelen. Bijna de helft van de ondervraagden zegt dat de beschikbaarheid van volledig zelfrijdende voertuigen weinig of geen invloed zal hebben op hun aankoopbeslissing. Interessant is dat 19,6 procent bereid is meer te betalen voor een autonoom voertuig, waarbij de meerderheid voorstander is van een prijsstijging tot 10 procent. Deze cijfers benadrukken de complexiteit van marktacceptatie en de uitdagingen waarmee fabrikanten worden geconfronteerd.

Uiteindelijk zou het jaar 2025 potentieel een cruciaal jaar kunnen zijn voor autonoom rijden, met het potentieel om de mobiliteit veiliger en efficiënter te maken. Het duidelijke scepticisme en de heersende zorgen van de Oostenrijkse bevolking vereisen echter gerichte maatregelen en transparante informatie om vertrouwen in de nieuwe technologieën te creëren.