Les Autrichiens sceptiques : la conduite autonome reste un sujet impopulaire

Les Autrichiens sceptiques : la conduite autonome reste un sujet impopulaire

Une enquête actuelle menée auprès de 2 644 utilisateurs de Willhaben montre qu'en Autriche, les voix critiques à l'égard de la conduite autonome prédominent. Seuls 36,9 pour cent des personnes interrogées sont positives à ce sujet, tandis que 45,2 pour cent restent sceptiques. Ces résultats sont d’autant plus remarquables que la conduite autonome a déjà réalisé des progrès techniques significatifs ces dernières années et que des développements encore plus intensifs sont attendus en 2025, notamment dans les domaines de l’automatisation conditionnelle (niveau 3) et de la conduite hautement automatisée (niveau 4). De nombreuses entreprises, dont Tesla et Waymo, travaillent sur des systèmes de conduite entièrement autonomes, utilisant une combinaison de caméras, de radars et de LiDAR pour détecter avec précision les conditions de circulation.

Toutefois, les conducteurs autrichiens semblent avoir une nette préférence pour la conduite manuelle. Nombreux sont ceux qui expriment leurs inquiétudes quant à la sécurité et à la fiabilité technique des véhicules autonomes. Selon l'enquête menée par ots.at Parmi les sceptiques, les femmes, les personnes âgées de 60 ans et plus et les conducteurs plus fréquents sont particulièrement représentés. Ces groupes ont exprimé leurs doutes dans l'enquête, 55,7 pour cent des personnes interrogées préférant conduire elles-mêmes et 42 pour cent citant des problèmes de sécurité.

Transparence et sécurité

Il existe également des attentes claires à l'égard des sociétés de production : les constructeurs Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen et Tesla sont les plus susceptibles de développer un véhicule autonome sûr. Malgré les progrès actuels, un grand scepticisme subsiste parmi les utilisateurs : 66,6 pour cent des personnes interrogées ne croient pas qu'ils utiliseront un véhicule en toute maîtrise de soi au cours des dix prochaines années. Ces inquiétudes ne sont pas sans fondement, car l'infrastructure technique pour la conduite autonome, y compris l'adaptation des infrastructures de transport, et l'acceptation du public sont essentielles, comme c'est également le cas. autoprnews.de est mis en évidence.

Un point positif pourrait être l’optimisation attendue des technologies de capteurs d’ici 2025 pour améliorer la sécurité routière. L’intelligence artificielle devrait également permettre de mieux prévoir et réagir aux dangers de la circulation, ce qui pourrait en principe conduire à une réduction des accidents. Néanmoins, la question du cadre juridique et des ajustements juridiques nécessaires à la généralisation des véhicules autonomes reste cruciale. Les premières réglementations pourraient entrer en vigueur ici en 2025 pour promouvoir l’utilisation des robotaxis et autres solutions de mobilité autonome.

Développement du marché et comportement des consommateurs

Un examen du comportement des consommateurs montre qu'un peu plus d'un quart des personnes interrogées s'attendent à pouvoir utiliser un véhicule autonome d'ici 2035, à condition que la technologie et le cadre juridique continuent d'évoluer. Près de la moitié des personnes interrogées déclarent que la disponibilité de la conduite entièrement autonome n’aura que peu ou pas d’influence sur leur décision d’achat. Il est intéressant de noter que 19,6 % des sondés sont prêts à payer plus pour un véhicule autonome, la majorité étant favorable à une augmentation de prix allant jusqu'à 10 %. Ces chiffres mettent en évidence la complexité de l’adoption du marché et les défis auxquels les fabricants sont confrontés.

En fin de compte, l’année 2025 pourrait potentiellement être une année charnière pour la conduite autonome, avec le potentiel de rendre la mobilité plus sûre et plus efficace. Cependant, le scepticisme évident et les préoccupations dominantes de la population autrichienne nécessitent des mesures ciblées et une information transparente pour instaurer la confiance dans les nouvelles technologies.