Austerlased skeptilised: autonoomne sõit on endiselt ebapopulaarne teema

Austerlased skeptilised: autonoomne sõit on endiselt ebapopulaarne teema

Praegune uuring, milles osales 2644 willhabeni kasutajat, näitab, et enamik autonoomse sõidu kohta kriitilisi hääli on Austrias ülekaalus. Vaid 36,9 protsenti vastanutest suhtub teemasse positiivselt, samas kui 45,2 protsenti jääb skeptiliseks. Need tulemused on eriti tähelepanuväärsed, kui arvestada, et autonoomne sõit on juba viimastel aastatel teinud märkimisväärseid tehnilisi edusamme ning 2025. aastal on oodata veelgi intensiivsemat arengut, eriti tingimusliku automatiseerimise (tase 3) ja kõrgautomaatse sõidu (tase 4) valdkonnas. Paljud ettevõtted, sealhulgas Tesla ja Waymo, töötavad täielikult autonoomsete sõidusüsteemide kallal, kasutades liiklusolude täpseks tajumiseks kaamerate, radari ja LiDARi kombinatsiooni.

Tundub, et Austria autojuhid eelistavad siiski selgelt käsijuhtimist. Paljud väljendavad muret autonoomsete sõidukite ohutuse ja tehnilise töökindluse pärast. poolt tehtud küsitluse järgi ots.at Skeptikute hulgas on eriti esindatud naised, vanemad 60-aastased ja vanemad inimesed ning sagedasemad autojuhid. Need rühmad väljendasid küsitluses oma kahtlusi, 55,7 protsenti vastanutest eelistas ise autot juhtida ja 42 protsenti vastanutest viitas ohutusprobleemidele.

Läbipaistvus ja turvalisus

Selged ootused on ka tootmisettevõtete suhtes: tootjad Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen ja Tesla arendavad suure tõenäosusega ohutu autonoomse sõiduki. Vaatamata praegustele edusammudele valitseb kasutajate seas siiski märkimisväärne skeptitsism: 66,6 protsenti küsitletutest ei usu, et nad järgmise kümne aasta jooksul täieliku enesekontrolliga sõidukit kasutama hakkavad. Need mured ei ole alusetud, kuna autonoomse sõidu tehniline infrastruktuur, sealhulgas transpordi infrastruktuuri kohandamine, ja üldsuse heakskiit on kriitilise tähtsusega, nagu ka autoprnews.de on esile tõstetud.

Helge koht võib olla sensortehnoloogiate eeldatav optimeerimine aastaks 2025 liiklusohutuse parandamiseks. Samuti eeldatakse, et tehisintellekt aitab paremini prognoosida ja reageerida liiklusohtudele, mis võib põhimõtteliselt kaasa tuua õnnetuste arvu vähenemise. Sellegipoolest on autonoomsete sõidukite laialdaseks kasutuselevõtuks vajalik õigusraamistik ja vajalikud õiguslikud kohandused otsustava tähtsusega. Esimesed regulatsioonid võiksid siin kehtima hakata 2025. aastal, et propageerida robotakso ja teiste autonoomsete liikumislahenduste kasutamist.

Turu areng ja tarbijakäitumine

Pilk tarbijate käitumisele näitab, et veidi üle veerandi küsitletutest eeldab, et suudavad 2035. aastaks kasutada autonoomset sõidukit, eeldusel, et tehnoloogia ja õiguslik raamistik arenevad edasi. Peaaegu pooled küsitletutest väidavad, et täieliku isejuhtimise võimalus mõjutab nende ostuotsust vähe või üldse mitte. Huvitaval kombel on autonoomse sõiduki eest valmis rohkem maksma 19,6 protsenti, kusjuures enamus pooldab hinnatõusu kuni 10 protsenti. Need numbrid näitavad turule kasutuselevõtu keerukust ja väljakutseid, millega tootjad silmitsi seisavad.

Lõppkokkuvõttes võib 2025. aasta olla autonoomse sõidu jaoks pöördeline aasta, mis võib muuta liikuvuse turvalisemaks ja tõhusamaks. Austria elanike selge skeptitsism ja valitsevad mured nõuavad aga sihipäraseid meetmeid ja läbipaistvat teavet, et tekitada usaldust uute tehnoloogiate vastu.