Австрийците скептични: Автономното шофиране остава непопулярна тема

Австрийците скептични: Автономното шофиране остава непопулярна тема

Текущо проучване сред 2644 потребители на willhaben показва, че мнозинството от критични гласове по отношение на автономното шофиране преобладават в Австрия. Само 36,9% от анкетираните са положителни по темата, докато 45,2% остават скептични. Тези резултати са особено забележителни, като се има предвид, че автономното шофиране вече отбеляза значителен технически напредък през последните години и се очаква още по-интензивно развитие през 2025 г., особено в областите на условната автоматизация (ниво 3) и силно автоматизираното шофиране (ниво 4). Много компании, включително Tesla и Waymo, работят върху системи за напълно автономно шофиране, използвайки комбинация от камери, радар и LiDAR за точно усещане на условията на трафика.

Въпреки това австрийските шофьори изглежда имат ясно предпочитание към ръчното шофиране. Мнозина изразяват загриженост относно безопасността и техническата надеждност на автономните превозни средства. Според проучването на оц.ат Особено много сред скептиците са жените, възрастните хора на и над 60 години и по-често шофьорите. Тези групи изразиха своите съмнения в проучването, като 55,7 процента от анкетираните предпочитат да шофират сами, а 42 процента посочват опасения за безопасността.

Прозрачност и сигурност

Има и ясни очаквания за производствените компании: производителите Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen и Tesla са най-вероятно да разработят безопасно автономно превозно средство. Въпреки настоящия напредък обаче, сред потребителите има значителен скептицизъм: 66,6 процента от анкетираните не вярват, че ще използват превозно средство с пълен самоконтрол през следващите десет години. Тези опасения не са неоснователни, тъй като техническата инфраструктура за автономно шофиране, включително адаптирането на транспортната инфраструктура, и общественото приемане са критични, какъвто е и случаят autoprnews.de е подчертано.

Светла точка може да бъде очакваната оптимизация на сензорните технологии до 2025 г. за подобряване на пътната безопасност. Изкуственият интелект също се очаква да помогне за по-добро прогнозиране и реагиране на опасности от трафика, което по принцип може да доведе до намаляване на произшествията. Въпреки това въпросът за правната рамка и необходимите правни корекции, необходими за широкото въвеждане на автономни превозни средства, остава от решаващо значение. Първите разпоредби могат да влязат в сила тук през 2025 г., за да насърчат използването на роботикси и други решения за автономна мобилност.

Развитие на пазара и потребителско поведение

Поглед към поведението на потребителите показва, че малко над една четвърт от анкетираните очакват да могат да използват автономно превозно средство до 2035 г., при условие че технологията и правната рамка продължат да се развиват. Почти половината от анкетираните казват, че наличието на напълно самостоятелно управление ще има малко или никакво влияние върху решението им за покупка. Интересното е, че 19,6 процента са готови да платят повече за автономно превозно средство, като мнозинството подкрепят увеличение на цената до 10 процента. Тези числа подчертават сложността на внедряването на пазара и предизвикателствата, пред които са изправени производителите.

В крайна сметка 2025 г. може потенциално да бъде ключова година за автономното шофиране, с потенциал да направи мобилността по-безопасна и по-ефективна. Явният скептицизъм и преобладаващата загриженост на австрийското население обаче изискват целенасочени мерки и прозрачна информация, за да се създаде доверие в новите технологии.