Έκτακτη ανάγκη στο πιλοτήριο: ο συγκυβερνήτης αναίσθητος, αεροπλάνο πετά μόνο του!

Έκτακτη ανάγκη στο πιλοτήριο: ο συγκυβερνήτης αναίσθητος, αεροπλάνο πετά μόνο του!

Ένα ανησυχητικό περιστατικό συνέβη στις 17 Μαΐου 2025, όταν ένα αεροσκάφος της Lufthansa αντιμετώπισε κρίσιμες συνθήκες σε πτήση από τη Φρανκφούρτη στη Σεβίλλη τον Φεβρουάριο του 2024. Σύμφωνα με τον Kleine Zeitung, ο συγκυβερνήτης ήταν αναίσθητος κατά τη διάρκεια της πτήσης και ακούσια χειριστήρια, γεγονός που δημιούργησε μια σοβαρή κατάσταση ασφάλειας.

Ο καπετάνιος, ο οποίος είχε φύγει από το πιλοτήριο για διάλειμμα της τουαλέτας εκείνη τη στιγμή, απουσίασε μόνο για λίγο όταν ο συγκυβερνήτης κατέρρευσε 36 δευτερόλεπτα μετά την αναχώρησή του. Ωστόσο, χάρη στον ενεργό αυτόματο πιλότο, το αεροσκάφος μπόρεσε να συνεχίσει να πετά σταθερά και τελικά να προσγειωθεί με ασφάλεια στη Μαδρίτη, όπου επέβαιναν 199 επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος, αναφέρει το n-tv.

Απόκριση πληρώματος και διαδικασίες έκτακτης ανάγκης

Η απάντηση στο περιστατικό χαρακτηρίστηκε από την αρμόδια αρχή, CIAIAC, επαγγελματική και αποτελεσματική. Ενώ ο συγκυβερνήτης, ο οποίος έδειχνε σημάδια επείγουσας ιατρικής ανάγκης -ήταν χλωμός, ίδρωνε πολύ και έκανε περίεργες κινήσεις- πάλευε για βοήθεια, ο καπετάνιος προσπάθησε πολλές φορές να χρησιμοποιήσει έναν κωδικό για να ανοίξει την πόρτα ασφαλείας στο πιλοτήριο. Μετά από πέντε ανεπιτυχείς προσπάθειες, εισήγαγε τελικά έναν κωδικό έκτακτης ανάγκης που ξεκλείδωσε την πόρτα. Ο συγκυβερνήτης κατάφερε να ανοίξει χειροκίνητα την πόρτα λίγο πριν ανοίξει αυτόματα.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο συγκυβερνήτης είχε υποστεί κρίση, η οποία είχε ως αποτέλεσμα ακούσιες ενεργοποιήσεις του διακόπτη. Ένας γιατρός που ταξίδευε μαζί του παρείχε τις πρώτες βοήθειες καθ' οδόν και ο συγκυβερνήτης μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο αφού προσγειώθηκε με ασφάλεια. Οι έρευνες έδειξαν ότι επρόκειτο για κρίση που έμοιαζε με επιληψία, αλλά δεν υπήρχαν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι ο 38χρονος συγκυβερνήτης είχε προηγούμενες ασθένειες.

Ανησυχίες και συστάσεις για την ασφάλεια

Το περιστατικό εγείρει σημαντικά ερωτήματα ασφάλειας σχετικά με τη διπλή πληρότητα του πιλοτηρίου. Λόγω αυτών των γεγονότων, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) καλείται να επανεξετάσει τις υφιστάμενες κατευθυντήριες γραμμές για την ασφάλεια. Η έκθεση συνιστά να υπάρχει πάντα ένα δεύτερο εξουσιοδοτημένο άτομο στο πιλοτήριο όταν ένας πιλότος φεύγει από το πιλοτήριο. Η EASA είχε ήδη κάνει παρόμοια σύσταση μετά τη συντριβή της Germanwings το 2015, η οποία αναθεωρήθηκε το 2016.

Οι τρέχουσες εκτιμήσεις της EASA λαμβάνουν υπόψη την επιχειρησιακή εμπειρία από την εισαγωγή της σύστασης "2 άτομα στο πιλοτήριο" και ακολουθούν μια ευέλικτη προσέγγιση που βασίζεται στον κίνδυνο. Οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να διενεργούν ανάλυση κινδύνου για να αξιολογήσουν την ανάγκη για ρυθμίσεις προσωπικού, όπως εξηγεί ο EASA.

Το περιστατικό υπογραμμίζει την ανάγκη περαιτέρω ενίσχυσης της αεροπορικής ασφάλειας και προσαρμογής των υφιστάμενων πολιτικών για τη διασφάλιση της ευημερίας των επιβατών και του πληρώματος.