Έκτακτη ανάγκη στο πιλοτήριο: Ο συγκρατημένος πέθανε, τα αεροσκάφη πετάμε μόνο!

Έκτακτη ανάγκη στο πιλοτήριο: Ο συγκρατημένος πέθανε, τα αεροσκάφη πετάμε μόνο!

Madrid, Spanien - Ένα ανησυχητικό περιστατικό συνέβη στις 17 Μαΐου 2025 όταν ένα μηχάνημα Lufthansa ταξίδευε υπό κρίσιμες συνθήκες σε πτήση από τη Φρανκφούρτη στη Σεβίλλη τον Φεβρουάριο του 2024. Σύμφωνα με το Kleine Zeitung, ο συν-pilot πέρασε κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο καπετάνιος, ο οποίος είχε εγκαταλείψει το πιλοτήριο για ένα διάλειμμα εκείνη τη στιγμή, απουσίαζε μόνο όταν ο συγκρατητής κατέρρευσε 36 δευτερόλεπτα μετά την αποχώρησή του. Χάρη στον ενεργό αυτόματο πιλότο, ωστόσο, το μηχάνημα ήταν σε θέση να πετάξει σταθερά και τελικά προσγειώθηκε με ασφάλεια στη Μαδρίτη, όπου 199 επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος βρίσκονταν στο πλοίο [n-tv] (https://www.n-tv.de/panorama/lufthansa-maschen-flieg

Αντίδραση του πληρώματος και των μέτρων έκτακτης ανάγκης

Η αντίδραση στο περιστατικό περιγράφηκε από την υπεύθυνη αρχή CIEAIC ως επαγγελματική και αποτελεσματική. Κατά τη διάρκεια του συγκροτήματος, που έδειξε ότι τα σημάδια της υγείας-ήταν χλωμό, εφίδρωσαν έντονα και έκαναν περίεργες κινήσεις που αγωνίστηκαν για βοήθεια, ο καπετάνιος προσπάθησε αρκετές φορές να ανοίξει την πόρτα ασφαλείας στο πιλοτήριο με έναν κώδικα. Μετά από πέντε ανεπιτυχείς καταχωρήσεις, τελικά εισήλθε σε έναν κωδικό έκτακτης ανάγκης που ξεκλειδώνει την πόρτα. Ο συν-πιλότος κατάφερε να ανοίξει την πόρτα χειροκίνητα λίγο πριν ανοίξει αυτόματα.

Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι ο συν-πιλότος είχε υποστεί μια κατάσχεση που είχε ως αποτέλεσμα ακούσια ενεργοποιήσεις διακόπτη. Ένας γιατρός που ταξίδεψε με τον γιατρό έκανε πρώτες βοήθειες στο δρόμο και ο συν-πιλότος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο μετά την ασφαλή προσγείωση. Μελέτες έδειξαν ότι ήταν μια επίθεση που μοιάζει με επιληψία, αλλά δεν υπήρχαν ενδείξεις προηγούμενων ασθενειών του 38χρονου συμπαγούς.

ανησυχίες και συστάσεις ασφαλείας

Το περιστατικό εγείρει σημαντικά ερωτήματα ασφαλείας για να διπλασιάσει το πιλοτήριο. Με βάση αυτά τα γεγονότα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφαλείας (EASA) καλείται να επανεξετάσει τις υπάρχουσες οδηγίες ασφαλείας. Η έκθεση συνιστά να υπάρχει ένα δεύτερο εξουσιοδοτημένο άτομο στο πιλοτήριο εάν ένας πιλότος εγκαταλείψει το πιλοτήριο. Η EASA είχε ήδη κάνει παρόμοια σύσταση μετά τη συντριβή του Germanwings το 2015.

Οι τρέχουσες εκτιμήσεις EASA λαμβάνουν υπόψη την επιχειρησιακή εμπειρία από τη σύσταση "2 ατόμων στο πιλοτήριο" και επιδιώκουν μια ευέλικτη προσέγγιση που βασίζεται σε κίνδυνο. Ο φορέας εκμετάλλευσης καλείται να διεξάγει ανάλυση κινδύνου προκειμένου να αξιολογηθεί η ανάγκη για τους κανονισμούς κατοχής, όπως το EASA.

Το περιστατικό δίνει έμφαση στην ανάγκη να ενισχυθεί περαιτέρω η ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και να προσαρμόσει τις υπάρχουσες κατευθυντήριες γραμμές για να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες και το πλήρωμα καλά.