Nieuw tijdschema voor lager Oostenrijk: toegankelijkheid en nachtverbindingen
Nieuw tijdschema voor lager Oostenrijk: toegankelijkheid en nachtverbindingen
In Lower Oostenrijk zijn opwindende innovaties op handen in het openbaar vervoer. Vanaf 15 december 2024 zal een nieuw tijdschema van kracht worden dat verschillende verbeteringen brengt. De geplande wijzigingen omvatten de introductie van nieuwe, barrièrevrije treinen, extra nachtverbindingen en een intensieve klokcompressie die met name pendelaars en studenten zal ondersteunen.
De regionale manager van ÖBB, Christof Hermann, legde uit dat deze maatregelen gericht zijn op het optimaliseren van het mobiliteitsaanbod in de regio en om ze comfortabeler te maken. Het doel is om de kwaliteit van leven voor alle passagiers te vergroten, vooral voor mensen met beperkte mobiliteit.
belangrijke wijzigingen vanaf december
- De regionale treinen in het centrale gebied zijn uitgerust met moderne, barrièrevrije dieselchauffeurs. Deze nieuwe treinen bieden een aantal voorzieningen, waaronder WLAN, airconditioning en een hedendaags passagiersinformatiesysteem.
- Een nieuwe vroege verbinding van de R44-lijn zal vanaf september 2024 op de Franz-Josefsbahn worden geïntroduceerd. Dit leidt van Fels Am Wagram via Haderdorf Am Kamp en Krems naar St. Pölten HBF. In de toekomst zullen ook belangrijke studentenstops worden geserveerd. Op schooldagen is er ook nog een Rex 4 tussen Krems en Fels.
- De introductie van nieuwe treinen op de Marchegger Ostbahn vermindert de reistijd tussen Wenen en Marchegg met zes minuten. Vanaf 2025 zou er een continue verbinding moeten zijn met Bratislava, die de reistijd naar het Slowaakse hoofdstad verkort tot slechts 56 minuten.
- De halve cyclus op de Mariazellerbahn zal ook worden uitgebreid tot de middag vanaf december, wat een voordeel zal zijn voor pendelaars en vrijetijdsgasten.
Verkeersraadslid Udo Landbauer (FPö) benadrukte de noodzaak van een betrouwbare dienstverlening. Forensen hebben een planning van beveiliging nodig, terwijl studenten op tijd naar hun scholen moeten gaan. In deze context was Alexander Schierhuber, directeur van de VOR, het ermee eens en merkte op dat deze maatregelen zullen bijdragen aan het reddende mobiliteit van middelen en het dagelijks verkeer vergemakkelijken.
Bovendien heeft de Növog, die sinds september 2024 verantwoordelijk is voor regionaal transport, aangekondigd dat het volgend jaar verdere verbeteringen zou doorvoeren. Directeur Wolfgang Schroll zei dat door niet -bureaucratische maatregelen in nauwe samenwerking met de ÖBB een verdere toename van de kwaliteit van de kwaliteit van het openbaar vervoer wordt gezocht.
geplande extensies voor 2025
Voor september 2025 zijn verbeteringen gepland in nachtverkeer. Een nieuwe nachtverbinding op de CJX5 tussen Wenen en St. Pölten is gepland, waaronder extra houd aan Amstetten. Bovendien zal op verzoek van de Weinviertel-regio de S3 Night S-Bahn, die tussen Wenen en Hollabrunn loopt, worden geïntroduceerd.
Bovendien zal de vroege S-Bahn op de S3 van Hollabrunn ook in het weekend dagelijks rijden. Verdere maatregelen omvatten extra avondverbindingen op de S50 tussen Wenen en Eichgraben en een klokcompressie in het vroege verkeer op de S60, die bedoeld is om het schoolverkeer tussen Wenen en Wiener Neustadt te verbeteren.
Deze uitgebreide aanpassingen in het openbaar vervoer in Lower Oostenrijk zijn een belangrijke stap in de richting van betere mobiliteit voor alle burgers en bieden veel nieuwe mogelijkheden om veilig en comfortabel te reizen.
Kommentare (0)