Dochodzenia wobec podprzedawcy: Aua Lagy z podejrzeniem!
Dochodzenia wobec podprzedawcy: Aua Lagy z podejrzeniem!
Prawie dziesięć miesięcy po uszkodzeniu Hailstick, który uszkodził maszyna austriackich linii lotniczych (AUA), edukacja prawna jest znacznie rozszerzona. Prokuratura wiedeńska rozpoczęła dochodzenia przeciwko szefowi i sześciu innych osobach z Federalnego Centrum Śledczego Bezpieczeństwa. Podejrzenie obejmuje różne przestępstwa, takie jak nadużycie urzędu, faworyzowanie i tłumienie dowodów, w których niewiele podejrzanych jest równie dotkniętych.
Airbus A320 AUA dostał się do komórki burzowej podczas lotu powrotnego z Palma de Mallorca podczas lotu powrotnego z Palma de Mallorca. Awaryjne połączenie „Mayday” zostało przerwane podczas incydentu, ale maszyna była w stanie bezpiecznie wylądować na lotnisku w Wiedniu-Schwechat. Na szczęście wśród pasażerów nie było żadnych obrażeń, ale samolot doznał znacznych szkód.
Dochodzenia i zabezpieczenie dowodów
Trzy tygodnie temu zapewniono rejestrator głosowy kokpitu i pisarz danych w Ministerstwie Transportu, ponieważ Sub nie chciał ich publikować dobrowolnie. Lista adwokatów pasażerskich Wolfgang wcześniej wprowadziła prezentację faktów z wiedeńską prokuraturą prokuratury, która wyraża podejrzenie korupcji i innych przestępstw. W wiedeński akt oskarżenia sprawdził początkowe podejrzenia i zainicjowała śledztwo. W raporcie tymczasowym podwodnego mówi się o „incydencie”, a nie o „wypadku”.
Podpółkarz podał dotknięte postępowanie, a także inni podejrzani. Międzynarodowe prywatne raporty potwierdzają „poważny wypadek”. Sąd Regionalny w Wiederze musi teraz zdecydować, czy zabezpieczenie dokumentacji było legalne. Jak dotąd rejestrator głosowy i pisarz danych lotniczych nie zostały jeszcze ocenione, co wpływa na postęp śledztwa.
Dodatkowe egzaminy prawne
Równolegle z tymi incydentami prokurator publiczny Korneuburg nadal sprawdza zarzut zaniedbania zagrożenia społeczności. Ze względu na zakres badań zakończenie dochodzenia nie jest jeszcze przewidywalne. Oprócz aspektów prawnych ważne jest również, aby wspomnieć, że Federalne dochodzenie w sprawie wypadków samolotów (BFU) działa niezależnie od procedury sądowej lub administracyjnej i przypadków, podobnie jak poważne dezorganizacje lotnicze w niemieckim. Twoim celem jest zapobieganie wypadkom, ale twoje raporty nie zawierają żadnych ustaleń dotyczących winy lub odpowiedzialności.W tej złożonej sytuacji kluczowe jest również rozważenie roli podwodnej i roli BFU w trwających badaniach. Niezależność badań i ścisłe wytyczne dotyczące bezpieczeństwa powietrza są niezbędnymi elementami zapobiegającymi przyszłym incydentom i utrzymaniu zaufania do branży lotniczej. Nadchodzące tygodnie mogą przynieść dalszą jasność, szczególnie w odniesieniu do konsekwencji prawnych i skutków bezpieczeństwa.
Kommentare (0)