Undersøkelser mot underleder: AUA Lagy med mistanke!
Undersøkelser mot underleder: AUA Lagy med mistanke!
Nesten ti måneder etter haglen, som en maskin av de østerrikske flyselskapene (AUA) skadet, utvides den juridiske utdannelsen betydelig. Wien statsadvokatembetet har nå satt i gang etterforskning mot sjefen og seks andre personer fra Federal Security Investigation Center. Mistanken inkluderer forskjellige lovbrudd som misbruk av verv, favorisering og undertrykkelse av bevis, der ikke alle mistenkte er like berørt.
Airbus A320 i AUA kom inn i en tordenværscelle på returflyvningen fra Palma de Mallorca på returflyvningen fra Palma de Mallorca. Nødsamtalen "Mayday" ble avviklet under hendelsen, men maskinen var i stand til å lande trygt på Wien-Schwechat flyplass. Heldigvis var det ingen skader blant passasjerene, men flyet fikk betydelig skade.
Undersøkelser og sikring av bevis
For tre uker siden ble cockpit stemmeopptaker og flydataforfatter i transportdepartementet sikret, siden suben ikke ønsket å publisere dem frivillig. Passasjeradvokaten Wolfgang -listen hadde tidligere brakt inn en presentasjon av fakta med Wien statsadvokatembetet, som uttrykker mistanke om korrupsjon og andre forbrytelser. Den wieneriske tiltalen sjekket den første mistanken og innledet en etterforskning. I den midlertidige rapporten om suben blir omtalt om en "hendelse" og ikke om en "ulykke".
Underlederen har gitt den berørte saksgangen, og de andre mistenkte er også berørt. Internasjonale private rapporter bekrefter en "alvorlig ulykke". Wien Higher Regional Court må nå avgjøre om de skal sikre at postene var lovlige. Så langt er cockpit stemmeopptaker og flytatforfatter ennå ikke blitt evaluert, noe som påvirker fremdriften i etterforskningen.
Ytterligere juridiske eksamener
Parallelt med disse hendelsene fortsetter Korneuburg statsadvokat å sjekke påstanden om uaktsom samfunnsfare. På grunn av omfanget av undersøkelsene, er en slutt på etterforskningen ennå ikke forutsigbar. I tillegg til de juridiske aspektene, er det også viktig å nevne at føderale flyulykke (bfu) er å jobbe i det grysende. Målet ditt er ulykkeforebygging, men rapportene dine inneholder ingen funn om skyld eller ansvar.I denne komplekse situasjonen er det avgjørende å også vurdere rollen som Sub og BFU i de pågående undersøkelsene. Studiens uavhengighet og de strenge retningslinjene for luftsikkerhet er viktige komponenter for å forhindre fremtidige hendelser og for å opprettholde tilliten til luftfartsindustrien. De kommende ukene kan gi ytterligere klarhet, spesielt med tanke på de juridiske konsekvensene og sikkerhetseffektene.
Kommentare (0)