Dochodzenia przeciwko AUA Examine Manager: Podejrzewane nadużycie urzędu!
Dochodzenia przeciwko AUA Examine Manager: Podejrzewane nadużycie urzędu!
Prawie dziesięć miesięcy po pogodzie Hailstan, którą uszkodziła maszyna austriackich linii lotniczych (AUA), istnieje rozszerzone dochodzenie prawne. Prokuratura wiedeńska zaczęła badać szefa rządu federalnego i sześć innych osób z rządu federalnego. Dzieje się tak na tle podejrzenia o nadużycie urzędu, faworyzowanie i tłumienie dowodów, w których konkretne zarzuty nie są skierowane przeciwko wszystkim podejrzanym, takim jak oe24.at .
Incydent miał miejsce 9 czerwca 2024 r., Kiedy Airbus A320 dostał się do komórki burzowej podczas powrotu Palma de Mallorca. Połączenie alarmowe z sygnałem „Mayday” zostało przerwane, ale maszyna wylądowała bezpiecznie na lotnisku w Wiedniu-Schwechat, na szczęście bez obrażeń wśród pasażerów. Jednak maszyna AUA doznała poważnych szkód, co spowodowało szczegółowe badanie.
Badania i konsolidacje
Trzy tygodnie temu rejestrator głosowy kokpitu i rejestrator danych lotniczych w Ministerstwie Transportu zostały zabezpieczone, ponieważ Sub nie opublikował go dobrowolnie. Wyższy sąd regionalny w Wiedniu sprawdza teraz, czy było to legalne. Lista prawnika pasażerskiego Wolfgang wcześniej przedłożyła przedstawienie faktu, że wiedeńska prokuratura, która wyraża podejrzenie korupcji i innych przestępstw. Inicjatywa ta doprowadziła do zbadania początkowych podejrzeń, a następnie dochodzenia, co zwiększa złożoność sprawy.W tymczasowym raporcie podwodnym, o którym mówi się „incydent”, a nie „wypadek”, który wywołuje dalsze dyskusje na temat incydentu i jego konsekwencji prawnych. Lista prawników skrytykowała również substancję podwodną, aby zapobiec publikacji zapisów, co zapewnia duże obawy w branży lotniczej.
Międzynarodowe perspektywy i dochodzenia w sprawie wypadków
Międzynarodowe prywatne raporty potwierdzają, że jest to „poważny wypadek”. Niemniej jednak zapisy rejestratora głosowego i pisarza danych lotniczych nie zostały jeszcze ocenione. Jednocześnie prokurator publiczny Korneuburg bada oskarżenie o zaniedbane ryzyko społeczności, które ilustruje zakres trwającego dochodzenia. Koniec procedury nie jest obecnie przewidywalny, co zwiększa niepewność dla wszystkich zaangażowanych.
Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) ma zadanie zbadania wypadków i poważnych zaburzeń z cywilnymi samolotami, jak wyjaśniono na stronie internetowej BFU. Twoje dochodzenia są niezależne od procedury sądowej lub administracyjnej i są wykorzystywane wyłącznie do zapobiegania wypadkom. BFU zapewnia badania tylko wtedy, gdy można oczekiwać znacznej wiedzy na temat bezpieczeństwa lotniczego. W tym kontekście ważne jest, aby Twoje raporty nie zawierały żadnych ustaleń dotyczących winy lub roszczeń, ale działało jedynie na temat bezpieczeństwa, co podkreśla znaczenie tych egzaminów dla bieżących problemów prawnych.
Ze względu na wiele dochodzeń i złożoność sytuacji społeczeństwo będzie nadal zwracać szczególną uwagę na rozwój w tym przypadku.
Kommentare (0)