Tyrimai prieš AUA egzaminų vadybininką: įtariamas piktnaudžiavimas biure!
Tyrimai prieš AUA egzaminų vadybininką: įtariamas piktnaudžiavimas biure!
Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po krušos orų, dėl kurių Austrijos oro linijų (AUA) aparatas yra sugadintas, yra išplėstas teisinis tyrimas. Vienos prokuratūra pradėjo tirti federalinės vyriausybės vadovą ir dar šešis asmenis iš federalinės vyriausybės. Tai atsitinka atsižvelgiant į įtarimą dėl piktnaudžiavimo pareigų, palankumo ir įrodymų slopinimo, kai konkretūs įtarimai nėra nukreipti prieš visus įtariamuosius, tokius kaip oe24..
Incidentas įvyko 2024 m. Birželio 9 d., Kai „Airbus A320“ pateko į perkūnijos ląstelę, grįžusį Palmos de Mallorca skrydį. Avarinis skambutis su „Mayday“ signalu buvo nutrauktas, tačiau mašina saugiai nusileido Vienos-Schwechat oro uoste, laimei, be traumų tarp keleivių. Tačiau AUA aparatas patyrė didelę žalą, dėl kurios būtinas nuodugnus tyrimas.
Tyrimai ir konsolidacijos
Prieš tris savaites buvo užtikrinta „Cockpit“ balso įrašymo įrenginys ir skrydžio duomenų įrašymo įrenginys transporto ministerijoje, nes Sub jo savanoriškai nepaskelbė. Aukštesnis Vienos regioninis teismas dabar tikrina, ar jis buvo teisėtas. Keleivių advokato Wolfgango sąrašas anksčiau pateikė to, kad Vienos prokuratūra, kuri išreiškia įtarimą korupcija ir kitais nusikaltimais, pateikė. Ši iniciatyva paskatino ištirti pradinį įtarimą ir vėliau atlikti tyrimą, kuris padidina bylos sudėtingumą.
Tarpiniame pranešime apie „incidentą“, o ne „avariją“, apie kurią kalbama, o tai sukelia tolesnes diskusijas apie įvykį ir jo teisines pasekmes. Advokatų sąrašas taip pat kritikavo SUP, kad būtų užkirstas kelias paskelbti įrašus, kurie užtikrina didelį susirūpinimą aviacijos pramonėje.
Tarptautinės perspektyvos ir nelaimingų atsitikimų tyrimai
Tarptautinės privačios ataskaitos patvirtina, kad tai „rimta avarija“. Nepaisant to, „Cockpit“ balso įrašymo ir skrydžio duomenų rašytojo įrašai dar nebuvo įvertinti. Tuo pat metu Korneuburgo prokuroras nagrinėja kaltinimą aplaidžiu bendruomenės rizika, kuris iliustruoja vykstančio tyrimo apimtį. Šiuo metu nėra numatyta procedūros pabaiga, o tai padidina netikrumą visiems dalyviams.
Federalinė skrydžių avarijų tyrimo tarnyba (BFU) turi užduotį ištirti avarijas ir rimtus sutrikimus su civiliais orlaiviais, kaip paaiškinta BFU svetainėje. Jūsų tyrimai nepriklauso nuo teisminės ar administracinės procedūros ir naudojami tik avarijų prevencijai. BFU pateikia tyrimus tik tuo atveju, jei galima tikėtis reikšmingų žinių apie aviacijos saugą. Šiame kontekste svarbu, kad jūsų pranešimuose būtų jokių išvadų dėl kaltės ar pretenzijų, o tik siekdami saugumo, o tai pabrėžia šių egzaminų svarbą vykstantiems teisiniams klausimams.
Dėl daugybės tyrimų ir situacijos sudėtingumo visuomenė ir toliau atidžiai stebės pokyčius šiuo atveju.
Kommentare (0)