Enquêtes contre le gestionnaire d'examens de l'AUA: abus suspecté d'office!

Enquêtes contre le gestionnaire d'examens de l'AUA: abus suspecté d'office!

Près de dix mois après la météo de la grêle, qu'une machine des compagnies aériennes autrichiennes (AUA) a endommagé, il y a une enquête juridique élargie. Le bureau du procureur de Vienne a commencé à enquêter sur le chef du gouvernement fédéral et six autres personnes du gouvernement fédéral. Cela se produit dans le contexte de la suspicion d'abus d'office, de favoris et de suppression des preuves, par laquelle les allégations concrètes ne sont pas dirigées contre tous les suspects, tels que oe24.at .

L'incident s'est produit le 9 juin 2024, lorsqu'un Airbus A320 est entré dans une cellule d'orage sur le vol de retour de Palma de Majorque. Un appel d'urgence avec le signal «Mayday» a été interrompu, mais la machine a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat, heureusement sans blessures parmi les passagers. Cependant, la machine Aua a subi de graves dommages, ce qui a rendu nécessaire une enquête approfondie.

Investigations et consolidations

Il y a trois semaines, l'enregistreur vocal du cockpit et l'enregistreur de données de vol du ministère des Transports ont été obtenus, car le sous-marin ne l'avait pas publié volontairement. Le tribunal régional supérieur de Vienne vérifie maintenant s'il était légal. L'avocat des passagers, Wolfgang, avait précédemment soumis une présentation du fait que le bureau du procureur de Vienne, qui exprime des soupçons de corruption et d'autres crimes. Cette Initiative a conduit à un examen de la suspicion initiale et par la suite à une enquête, ce qui augmente la complexité de l'affaire.

Dans un rapport intérimaire du sous-marin, un «incident» et non un «accident» est parlé, qui déclenche des discussions supplémentaires sur l'incident et ses conséquences juridiques. La liste des avocats a également critiqué le sous-marin pour avoir empêché la publication des dossiers, ce qui garantit une grande préoccupation dans l'industrie de l'aviation.

Perspectives internationales et enquêtes sur les accidents

Les rapports privés internationaux confirment qu'il s'agit d'un «accident grave». Néanmoins, les enregistrements de l'enregistreur vocal du cockpit et de l'écrivain de données de vol n'ont pas encore été évalués. Dans le même temps, le procureur de Korneuburg examine l'accusation de risque communautaire négligent, qui illustre la portée de l'enquête en cours. La fin de la procédure n'est actuellement pas prévisible, ce qui augmente l'incertitude pour toutes les personnes impliquées.

Le Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) a la tâche d'examiner les accidents et les troubles graves avec des avions civils, comme cela est expliqué sur le site Web de la BFU. Vos enquêtes sont indépendantes de la procédure judiciaire ou administrative et ne sont utilisées que pour la prévention des accidents. Le BFU ne fournit des enquêtes que si une connaissance significative de la sécurité aérienne peut être attendue. Dans ce contexte, il est important que vos rapports ne contiennent aucune conclusion sur la culpabilité ou les réclamations, mais travaillent uniquement vers la sécurité, ce qui souligne la pertinence de ces examens pour les questions juridiques en cours.

En raison de la multitude d'enquêtes et de la complexité de la situation, le public continuera de prêter une attention particulière aux développements dans ce cas.