Preiskave proti upravitelju izpitov AUA: sum na korupcijo!

Preiskave proti upravitelju izpitov AUA: sum na korupcijo!

Skoraj deset mesecev po tem, ko je bil poškodovan stroj od Austrian Airlines (AUA), je dunajsko državno tožilstvo preiskalo vodjo zvezne agencije za preiskovanje varnostnih preiskav (SUB) in šest drugih ljudi. To poroča oe24 , ki so osnova tega poročila.

9. junija 2024 je Airbus A320, ki je potoval na Dunaj na povratnem poletu iz Palme de Mallorca, prišel v nevihto. Kot rezultat, je bilo treba klic v sili ("Mayday") ukiniti, vendar je stroj varno pristal na letališču na Dunaju-Schwechat. Na srečo med potniki ni bilo poškodb, vendar je bila škoda na stroju pomembna.

Preiskave in obtožbe

Preiskava urada državnega tožilstva se osredotoča na sum zlorabe urada, naklonjenosti in zatiranju dokazov. Te obtožbe ne vplivajo na vse osumljence. Zlasti so člani SUB -ja obtoženi, da niso prostovoljno objavili snemalnika glasu v pilotski kabini in pisatelja podatkov o letenju v sodstvu. Te naprave so bile pred tremi tedni zavarovane na ministrstvu za promet.

Potniški odvetnik Wolfgang je že prej predstavil dejstvo, da sumi na korupcijo in druge zločine. Dunajska obtožnica je preverila ta prvotni sum in sprožila preiskavo. V vmesnem poročilu o podrejenem poročilu se govori o "incidentu" in ne "nesrečah", ki ga kritizira seznam odvetnikov. Kritizira preprečevanje objave zapisov.

Mednarodna poročila in pravni koraki

Mednarodna zasebna poročila prihajajo do zaključka, da gre za "hudo nesrečo". Čeprav snemalnik glasu v pilotski kabini in pisatelj podatkov o letenju še nista ocenjeni, je v postopku sodnega postopka. Dunajsko višje regionalno sodišče se mora zdaj odločiti, ali bo zagotovilo, da bo evidenca zakonita. Poleg tega državno tožilstvo Korneuburg razmišlja o preučitvi obtožbe o malomarnem splošnem tveganju.

Pomembno je omeniti, da zvezni urad za naložbe v letalske nesreče (BFU) deluje v skladu z uredbo št. 996/2010 in zakonodajo o preiskavi letalskih nesreč ne glede na tekočo preiskavo. Ta institucija preučuje nesreče in resne motnje civilnih zrakoplovov, pri katerih je njegov glavni cilj preprečevanje nesreč in ne določa krivde ali odgovornosti, kot pojasnjuje BFU na svoji spletni strani:

Konec trenutne preiskave trenutno ni predviden zaradi zapletenosti primera in obsega točk, ki jih je treba razjasniti.