Vyšetrovanie proti manažérovi skúšky AUA: podozrenie z korupcie!

Vyšetrovanie proti manažérovi skúšky AUA: podozrenie z korupcie!

Takmer desať mesiacov po počasí s krupobitím, ktorý poškodil stroj Rakúsky leteckých spoločností (AUA), viedenský prokurátorský prokuratúra vyšetril vedúceho federálnej bezpečnostnej vyšetrovacej agentúry (Sub) a šiestich ďalších ľudí. Toto správy oe24 , ktorého základom tejto správy je základom tejto správy.

9. júna 2024 sa Airbus A320, ktorý cestoval do Viedne pri spiatočnom lete z Palmy de Mallorca, dostal do búrky. Výsledkom bolo, že núdzové volanie („Mayday“) sa muselo prerušiť, ale stroj bezpečne pristál na letisku Viedne-SchweChat. Našťastie medzi cestujúcimi nedošlo k zraneniam, ale poškodenie stroja bolo významné.

Vyšetrovania a obvinenia

Vyšetrovanie zo strany prokuratúry sa zameriava na podozrenie z zneužívania úradu, prospech a potlačenia dôkazov. Tieto obvinenia neovplyvňujú všetkých podozrivých. Najmä členovia Sub sú obvinení z toho, že dobrovoľne nezverejňujú hlasový rekordér kokpitu a spisovateľ letových údajov do súdnictva. Tieto zariadenia boli zabezpečené na ministerstve dopravy pred tromi týždňami.

Zoznam právnych zástupcov Wolfgang predtým predložil predloženie skutočnosti, že mal podozrenie na korupciu a iné trestné činy. Viedenské obvinenie skontrolovalo toto počiatočné podozrenie a začalo vyšetrovanie. V dočasnej správe o podsúde sa hovorí o „incidente“ a nie o „nehode“, o ktorej sa kritizuje zoznam právnikov. Kritizuje prevenciu zverejnenia záznamov.

Medzinárodné správy a právne kroky

Medzinárodné súkromné ​​správy dospeli k záveru, že ide o „vážnu nehodu“. Aj keď hlasový zapisovač Cockpit a spisovateľ letových údajov ešte nebol vyhodnotený, čaká sa na súdny postup. Viedenský vyšší regionálny súd sa teraz musí rozhodnúť, či zaistiť zákony, ktoré sú zákonné. Okrem toho úrad prokuratúry Korneuburg zvažuje preskúmanie obvinenia z nedbanlivého všeobecného rizika.

Je dôležité spomenúť, že kancelária Federálnej investície do letectva (BFU) (BFU) pracuje v súlade s nariadením č. 996/2010 a zákonom o vyšetrovaní letových nehôd bez ohľadu na prebiehajúce vyšetrovanie. This institution examines accidents and serious disorders of civil aircraft, whereby its primary goal is accident prevention and not determining guilt or liability, as the BFU explains on its website: BFU-Web.de .

Koniec prebiehajúceho vyšetrovania v súčasnosti nie je predvídateľný z dôvodu zložitosti prípadu a rozsahu objasnenia bodov.