Onderzoek tegen AUA -examenmanager: verdenking van corruptie!

Onderzoek tegen AUA -examenmanager: verdenking van corruptie!

Bijna tien maanden na een hagelbui -weer, dat een machine van de Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen (AUA) beschadigde, heeft het kantoor van de Wenen Public Officor het hoofd van het Federal Security Investigation Agency (SUB) en zes andere mensen onderzocht. Dit rapporteert oe24 , waarvan de informatie de basis is van dit rapport.

Op 9 juni 2024 kwam een ​​Airbus A320, die naar Wenen reisde tijdens de terugkeervlucht vanuit Palma de Mallorca, in een onweersbui. Als gevolg hiervan moest een noodoproep ("Mayday") worden stopgezet, maar de machine landde veilig op de luchthaven van Wenen-Schwechat. Gelukkig waren er geen verwondingen bij de passagiers, maar de schade aan de machine was aanzienlijk.

onderzoek en aantijgingen

Het onderzoek door het kantoor van de officier van justitie richt zich op verdenking van ambtsmisbruik, gunst en bewijsmateriaal. Deze aantijgingen hebben geen invloed op alle verdachten. In het bijzonder worden de leden van de Sub beschuldigd van het niet vrijwillig gepubliceerd van de Cockpit Voice Recorder en de Flight Data Writer aan de rechterlijke macht. Deze apparaten werden drie weken geleden beveiligd in het ministerie van Transport.

Lijst met passagiersprocureur Wolfgang had eerder een presentatie opgeleverd van het feit dat hij corruptie en andere misdaden vermoedde. De Weense aanklacht controleerde dit eerste verdenking en startte een onderzoek. In het tussentijdse rapport van de Sub worden over een "incident" en er geen "ongeval" over gesproken, waarover wordt bekritiseerd door de lijst met advocaten. Hij bekritiseert de preventie van de publicatie van de records.

Internationale rapporten en juridische stappen

Internationale particuliere rapporten komen tot de conclusie dat het een "ernstig ongeval" is. Hoewel de cockpit -spraakrecorder en de vluchtgegevensschrijver nog niet zijn geëvalueerd, is er een gerechtelijke procedure in behandeling. Het Wenen hoger regionale rechtbank moet nu beslissen of de gegevens wettig waren. Bovendien overweegt het kantoor van de openbare officier van justitie van Korleuburg te onderzoeken de bewering van nalatig algemeen risico.

Het is belangrijk om te vermelden dat het Federal Aviation Accident Investment (BFU) Office (BFU) werkt in overeenstemming met de regulering nr. 996/2010 en de wet op het vluchtongeval, ongeacht het lopende onderzoek. This institution examines accidents and serious disorders of civil aircraft, whereby its primary goal is accident prevention and not determining guilt or liability, as the BFU explains on its website: BFU-Web.de .

Een einde aan het lopende onderzoek is momenteel niet te voorzien vanwege de complexiteit van de zaak en de reikwijdte van de te verduidelijken punten.