Indagini contro il responsabile dell'esame AUA: sospetto di corruzione!

Indagini contro il responsabile dell'esame AUA: sospetto di corruzione!

Quasi dieci mesi dopo un clima di grandine, che una macchina della compagnia aerea austriaca (AUA) ha danneggiato, la procura di Vienna ha indagato sul capo dell'agenzia di indagine sulla sicurezza federale (sub) e altre sei persone. Questo report oe24 , le cui informazioni sono la base di questo rapporto.

Il 9 giugno 2024, un Airbus A320, che stava viaggiando a Vienna durante il volo di ritorno da Palma de Maiorca, entrò in un temporale. Di conseguenza, una chiamata di emergenza ("Mayday") ha dovuto essere sospesa, ma la macchina è atterrata in sicurezza all'aeroporto di Vienna-Schwechat. Fortunatamente, non ci sono stati lesioni tra i passeggeri, ma il danno alla macchina era significativo.

indagini e accuse

Le indagini della Procura del pubblico si concentrano sul sospetto di abuso di carica, favore e repressione delle prove. Queste accuse non influiscono su tutti i sospetti. In particolare, i membri del sub sono accusati di non aver pubblicato volontariamente il registratore vocale della cabina di pilotaggio e lo scrittore di dati di volo alla magistratura. Questi dispositivi sono stati garantiti nel Ministero dei trasporti tre settimane fa.

La lista del procuratore passeggeri Wolfgang aveva precedentemente presentato una presentazione del fatto che sospettava la corruzione e altri crimini. L'accusa viennese ha verificato questo sospetto iniziale e ha avviato un'indagine. Nel rapporto provvisorio del sottomarino, si parla di un "incidente" e non di un "incidente", che è criticato dall'elenco degli avvocati. Critica la prevenzione della pubblicazione dei registri.

Rapporti internazionali e fasi legali

Rapporti privati ​​internazionali giungono alla conclusione che si tratta di un "incidente grave". Sebbene il registratore vocale della cabina di pilotaggio e lo scrittore di dati di volo non siano ancora stati valutati, è in corso una procedura giudiziaria. Il tribunale regionale superiore di Vienna deve ora decidere se garantire che i registri fossero legittimi. Inoltre, l'ufficio della procura di Korneuburg sta prendendo in considerazione l'esame dell'accusa di negligente rischio generale.

È importante ricordare che l'ufficio Federal Aviation Investment (BFU) (BFU) funziona in conformità con il regolamento n. 996/2010 e la legge sulle indagini sugli incidenti di volo indipendentemente dalle indagini in corso. Questa istituzione esamina incidenti e gravi disturbi degli aeromobili civili, per cui il suo obiettivo principale è la prevenzione degli incidenti e non determinare la colpa o la responsabilità, come spiega il BFU sul suo sito Web: .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }