Enquêtes contre le gestionnaire d'examen de l'AUA: soupçon de corruption!

Enquêtes contre le gestionnaire d'examen de l'AUA: soupçon de corruption!

Près de dix mois après un temps de grêle, qu'une machine des compagnies aériennes autrichiennes (AUA) a endommagé, le bureau du procureur de Vienne a enquêté sur le chef de la Federal Security Investigation Agency (Sub) et six autres personnes. Cela rapporte oe24 , les informations sont la base de ce rapport.

Le 9 juin 2024, un Airbus A320, qui se rendait à Vienne lors du vol de retour depuis Palma de Majorque, est entré dans un orage. En conséquence, un appel d'urgence ("Mayday") a dû être interrompu, mais la machine a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat. Heureusement, il n'y a eu aucune blessure parmi les passagers, mais les dommages à la machine étaient importants.

Enquêtes et allégations

L'enquête du bureau du procureur se concentre sur la suspicion d'abus de fonction, de faveur et de suppression des preuves. Ces allégations n'affectent pas tous les suspects. En particulier, les membres du sous-marin sont accusés de ne pas publier volontairement l'enregistreur vocal du cockpit et l'écrivain de données de vol vers le pouvoir judiciaire. Ces appareils ont été sécurisés dans le ministère des Transports il y a trois semaines.

L'avocat des passagers, Wolfgang, avait précédemment fait la présentation du fait qu'il soupçonnait la corruption et d'autres crimes. L'acte d'accusation viennois a vérifié cette suspicion initiale et a lancé une enquête. Dans le rapport intérimaire du sous-marin, un "incident" et non un "accident" est parlé, qui est critiqué par la liste des avocats. Il critique la prévention de la publication des dossiers.

Rapports internationaux et étapes juridiques

Les rapports privés internationaux arrivent à la conclusion qu'il s'agit d'un «accident grave». Bien que l'enregistreur vocal du cockpit et l'écrivain de données de vol n'aient pas encore été évalués, une procédure judiciaire est en attente. Le tribunal régional supérieur de Vienne doit désormais décider de s'assurer que les dossiers étaient légaux. De plus, le bureau du procureur de Korneuburg envisage d'examiner l'allégation de risque général négligent.

Il est important de mentionner que le Federal Aviation Accident Investment (BFU) Office (BFU) fonctionne conformément au règlement n ° 996/2010 et à la loi sur l'enquête sur les accidents de vol, quelle que soit l'enquête en cours. Cette institution examine les accidents et les troubles graves des avions civils, par lequel son objectif principal est la prévention des accidents et ne déterminer pas la culpabilité ou la responsabilité, comme le BFU l'explique sur son site Web: