Tutkimukset AUA -tutkimuspäällikköä vastaan: Epäily korruptiosta!

Tutkimukset AUA -tutkimuspäällikköä vastaan: Epäily korruptiosta!

Lähes kymmenen kuukautta rakeisen sääolon jälkeen, jonka Itävallan lentoyhtiöiden (AUA) kone vaurioitui, Wienin syyttäjän virasto on tutkinut liittovaltion turvallisuustutkimusviraston (SUB) ja kuuden muun ihmisen johtajaa. Tämä raportoi OE24 , jonka tiedot ovat tämän raportin perusta.

9. kesäkuuta 2024 Airbus A320, joka matkusti Wieniin Palma de Mallorcan paluulennolla, tuli ukonilmaan. Seurauksena oli, että hätäpuhelu ("Mayday") oli lopetettava, mutta kone laskeutui turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle. Onneksi matkustajien keskuudessa ei ollut vammoja, mutta koneen vahingot olivat merkittäviä.

tutkimukset ja väitteet

Syyttäjän viraston tutkinta keskittyy viraston väärinkäytön, suosion ja todisteiden tukahduttamisen epäilykseen. Nämä väitteet eivät vaikuta kaikkiin epäiltyihin. Erityisesti alaosan jäseniä syytetään siitä, ettei hän julkaista vapaaehtoisesti ohjaamon äänitallusta ja oikeustietojen kirjoittajaa oikeuslaitokselle. Nämä laitteet turvattiin liikenneministeriössä kolme viikkoa sitten.

Matkustaja -asianajaja Wolfgang -luettelo oli aiemmin esittänyt esityksen siitä, että hän epäili korruptiota ja muita rikoksia. Wienin syytte tarkisti tämän alkuperäisen epäilyn ja aloitti tutkimuksen. ALB: n väliaikaisessa raportissa puhutaan "tapauksesta" eikä "onnettomuudesta", jota asianajajaluettelo kritisoi. Hän kritisoi tietueiden julkaisemisen estämistä.

Kansainväliset raportit ja oikeudelliset vaiheet

Kansainväliset yksityiset raportit saapuvat siihen, että se on ”vakava onnettomuus”. Vaikka ohjaamon äänitallista ja lentotietojen kirjoittajaa ei ole vielä arvioitu, oikeudellinen menettely on vireillä. Wienin korkeamman alueellisen tuomioistuimen on nyt päätettävä, onko asiakirjat varmistaa lailliset. Lisäksi Korneuburgin julkisen syyttäjän toimisto harkitsee huolimattoman yleisen riskin väitteen tutkimista.

On tärkeätä mainita, että liittovaltion ilmailuonnettomuuksien sijoitusten (BFU) toimisto (BFU) toimii asetuksen nro 996/2010 mukaisesti ja lento onnettomuuksien tutkintalakiin riippumatta meneillään olevasta tutkimuksesta. Tämä laitos tutkii siviililentokoneen onnettomuuksia ja vakavia häiriöitä, joissa sen ensisijainen tavoite on onnettomuuden ehkäisy ja syyllisyyden tai vastuun määrittäminen, kuten BFU selittää verkkosivustollaan: BFU-WEB.DE .

Meneillään olevan tutkimuksen lopettaminen ei tällä hetkellä ole ennakoitavissa tapauksen monimutkaisuuden ja selkeyttävien pisteiden laajuuden vuoksi.