Разследвания срещу мениджър за изпит за AUA: подозрение за корупция!

Разследвания срещу мениджър за изпит за AUA: подозрение за корупция!

Почти десет месеца след градушка време, което машина от Австрийската авиокомпания (AUA) повреди, Виенската прокуратура е разследвала ръководителя на Федералната агенция за разследване на сигурността (SUB) и шестима други хора. Това отчита oe24 , информацията за която е основа на този доклад.

На 9 юни 2024 г. Airbus A320, който пътуваше до Виена при връщащия се полет от Palma de Mallorca, влезе в гръмотевична буря. В резултат на това трябва да се преустанови спешното обаждане („може да бъде прекратен, но машината кацна безопасно на летището във Виена-Шехат. За щастие нямаше наранявания сред пътниците, но щетите по машината бяха значителни.

разследвания и твърдения

Разследването на прокуратурата се фокусира върху подозрение за злоупотреба с длъжност, благосклонност и потискане на доказателства. Тези твърдения не засягат всички заподозрени. По -специално, членовете на Sub са обвинени, че не публикуват доброволно гласовия рекордер на пилотската кабина и писателя на данни за полета на съдебната власт. Тези устройства бяха обезпечени в Министерството на транспорта преди три седмици.

Пътническият адвокат Волфганг списък преди това представи през представянето на факта, че подозираше корупция и други престъпления. Виенският обвинителен акт провери това първоначално подозрение и започна разследване. Във междинния доклад за подводницата се говори за „инцидент“, а не „инцидент“, който е критикуван от списъка на адвокатите. Той критикува предотвратяването на публикуването на записите.

Международни доклади и правни стъпки

Международните частни доклади стигат до извода, че това е „сериозен инцидент“. Въпреки че гласовият рекордер на пилотската кабина и писателят на данни за полета все още не са оценени, е висяща съдебна процедура. Висшният регионален съд във Виена сега трябва да реши дали да гарантира, че записите са законни. В допълнение, прокуратурата на Корнебург обмисля да проучи твърдението за небрежен общ риск.

Важно е да се спомене, че Службата за инвестиции в федерална авиация (BFU) (BFU) работи в съответствие с Регламент № 996/2010 и закона за разследване на полети, независимо от продължаващото разследване. This institution examines accidents and serious disorders of civil aircraft, whereby its primary goal is accident prevention and not determining guilt or liability, as the BFU explains on its website: BFU-Web.de .

Край на продължаващото разследване понастоящем не може да се предвиди поради сложността на случая и обхвата на точките, които трябва да бъдат изяснени.