التحقيقات ضد مدير فحص AUA: الشك في الفساد!

التحقيقات ضد مدير فحص AUA: الشك في الفساد!

بعد ما يقرب من عشرة أشهر من طقس العاصفة ، قام به آلة من شركات الطيران النمساوية (AUA) ، وقد قام مكتب المدعي العام في فيينا بالتحقيق في رئيس وكالة التحقيق الأمنية الفيدرالية (SUB) وستة أشخاص آخرين. هذا التقارير oe24 ، والتي هي أساس هذا التقرير.

في 9 يونيو 2024 ، دخلت شركة Airbus A320 ، التي كانت تسافر إلى فيينا في رحلة العودة من بالما دي مايوركا ، في عاصفة رعدية. نتيجة لذلك ، كان لا بد من إيقاف مكالمة الطوارئ ("Mayday") ، لكن الجهاز هبط بأمان في مطار فيينا-شويشات. لحسن الحظ ، لم تكن هناك إصابات بين الركاب ، لكن الأضرار التي لحقت الجهاز كانت كبيرة.

التحقيقات والادعاءات

يركز التحقيق الذي أجراه مكتب المدعي العام على الشك في إساءة استخدام المكتب والصالح وقمع الأدلة. هذه الادعاءات لا تؤثر على جميع المشتبه بهم. على وجه الخصوص ، يتم اتهام أعضاء Sub بعدم نشر مسجل صوت قمرة القيادة طواعية وكاتب بيانات الرحلة إلى القضاء. تم تأمين هذه الأجهزة في وزارة النقل قبل ثلاثة أسابيع.

قدم محامي الركاب Wolfgang قائمة في السابق عرضًا لحقيقة أنه يشتبه في الفساد والجرائم الأخرى. فحصت لائحة الاتهام الفيني هذا الشك الأولي وبدأت في التحقيق. في التقرير المؤقت للفرع ، يتم التحدث عن "حادث" وليس "حادث" ، والذي ينتقده قائمة المحامين. انتقد منع نشر السجلات.

التقارير الدولية والخطوات القانونية

توصلت التقارير الخاصة الدولية إلى استنتاج أنه "حادث خطير". على الرغم من أن مسجل صوت قمرة القيادة وكاتب بيانات الطيران لم يتم تقييمه بعد ، إلا أن الإجراء القضائي معلق. يجب على محكمة فيينا العليا الإقليمية الآن أن تقرر ما إذا كانت ستضمان أن السجلات قانونية. بالإضافة إلى ذلك ، يفكر مكتب المدعي العام في Korneuburg في دراسة ادعاء المخاطر العامة للإهمال.

من المهم أن نذكر أن مكتب استثمار حوادث الطيران الفيدرالية (BFU) يعمل وفقًا للمادة 996/2010 وقانون التحقيق في حوادث الطيران بغض النظر عن التحقيق المستمر. تفحص هذه المؤسسة الحوادث والاضطرابات الخطيرة للطائرات المدنية ، حيث يكون هدفها الأساسي هو الوقاية من الحوادث وعدم تحديد الذنب أو المسؤولية ، كما يشرح BFU على موقعها على الويب:

إن نهاية التحقيق المستمر غير متوقع حاليًا بسبب تعقيد القضية ونطاق النقاط المراد توضيحها.