Onderzoek tegen AUA Security Chief na hagelongeval: vermoedelijke corruptie!

Onderzoek tegen AUA Security Chief na hagelongeval: vermoedelijke corruptie!

Bijna tien maanden na het ernstige Hailstan -weer, dat een AUA -machine op de terugkeervlucht van Palma de Mallorca naar Wenen op 9 juni 2024 beschadigde, breidt de Openbaarmaking van Wenen zijn onderzoek uit. Dit rapporteert oe24.at . Tegen het hoofd en zes andere personen van de Federal Security Investment Agency (SUB) zijn nu serieuze beschuldigingen, waaronder ambtsmisbruik, gunst en onderdrukking van bewijsmateriaal.

De AUA -machine, een Airbus A320, kwam tijdens de vlucht in een onweersbui, wat leidde tot een noodoproep ("Mayday"). Gelukkig bleef de veilig gelande machine op de luchthaven van Wenen-Schwechat zonder verwondingen onder de passagiers, maar leed ernstige schade. Drie weken geleden werden Cockpit Voice Recorder en Flight Data Writer in beslag genomen in het ministerie van Transport nadat de Sub ze niet vrijwillig wilde publiceren.

onderzoek en aantijgingen

De lijst met passagiersadvocaat Wolfgang heeft een vertegenwoordiging van de feiten met de officier van justitie van Wenen ingevoerd, waarin hij vermoedde van corruptie en andere misdaden. De Weense aanklacht onderzocht vervolgens het eerste verdenking en startte een onderzoek. In het tussentijdse rapport van de sub wordt het incident "incident" genoemd, niet als "ongeval", dat de critici waarschuwt.

Lijst bekritiseerde scherp de sub dat de publicatie van de records werd voorkomen door de Cockpit Voice Recorder en de Flight Data Writer. Deze gegevens worden echter nog steeds niet geëvalueerd en het Wenen Higher Regional Court moet nog steeds beslissen of de gegevens wettig waren. Tegelijkertijd controleert het kantoor van de Korneuburg Public Officor Contact de beschuldiging van nalatig risico op de gemeenschap.

De rol van de BFU

Het Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) speelt een speciale rol in deze context, zoals bfu-web.de . Het is verantwoordelijk voor het onderzoek van ongevallen en ernstige aandoeningen met civiele vliegtuigen in Duitsland. De BFU voert zijn onderzoeken uit, ongeacht de gerechtelijke of administratieve procedure, met als doel ongevalpreventie.

Het rapport van de BFU zal geen definitieve bevindingen bevatten over schuldgevoelens of aansprakelijkheid, omdat de focus ligt op de veiligheid en het vermijden van toekomstige incidenten. Het valt nog te bezien hoe de lopende onderzoeken zich ontwikkelen en of de onafhankelijke analyse van de BFU nieuwe kennis zal geven over dit dramatische incident.

Een einde aan het onderzoek is nog niet te voorzien vanwege de reikwijdte van de enquêtes, wat de situatie complexer maakt voor zowel de autoriteiten als de betrokken personen.