AUA LAGY: Državni tožilec preiskuje glavno varnost za varnost!

AUA LAGY: Državni tožilec preiskuje glavno varnost za varnost!

Skoraj deset mesecev po točki, ki jo je stroj AUA močno poškodoval, dunajski državni tožilec širi svoje pravne preiskave. Od incidenta 9. junija 2024, ko je Airbus A320 na povratni polet iz Palme de Mallorca na Dunaj prišel v nevihtno celico, so odgovorne osebe v središču pozornosti. Stroj je poklical v sili ("Mayday"), vendar je lahko varno pristal na letališču na Dunaju-Schwechat. Na srečo med potniki ni bilo poškodb, medtem ko je sam stroj utrpel hudo škodo. V skladu s oe24 je vodja in šest drugih oseb, ki so bile zlorabe, naklonjenosti, naklonjenosti, naklonjenosti.

Preiskava se hitro absorbira po tem, ko je bil pred tremi tedni zaplenjen uradnik za snemanje glasov v pilotski kabini in uradnik podatkov o letenju na ministrstvu za promet. Sub je ni objavil prostovoljno. Potniški odvetnik Wolfgang je že prej predstavil dejstvo, da sumi na korupcijo in druge zločine. Dunajski upravni organ je odzval na to situacijo, ki je preučila prvotni sum in sprožila preiskavo. V poročilu Sub Intermediate se izgovori "incident" in ne "nesreče"-ocena, ki jo ostro kritizira seznam odvetnikov. Obtožil je Sub, da je preprečil objavo snemalnika glasu v pilotski kabini in shranjevanje podatkov.

Podrobnosti za izpit

zadevne postopke so podelili vodja podzemlja in ostali osumljenci, zaradi česar je zakonita pojasnila bolj zapletena. Mednarodna zasebna poročila potrjujejo ta primer kot "resna nesreča". Snemalnik glasov v pilotski kabini in prejemnik podatkov o letu še nista ovrednoteni, kar tudi ovira preiskavo. Poleg tega se mora dunajsko višje regionalno sodišče odločiti, ali bo zagotovilo te evidence.

Urt državnega tožilstva v Korneuburgu je zaposleno tudi pri obtožbi o malomarni nevarnosti skupnosti. Konec obsežne preiskave še ni predviden. Kompleksnost primera je prikazana tudi v zakonskih okvirnih pogojih, ki jih določa zvezni urad za preiskavo nesreč (Bfu) . V skladu z uredbo št. 996/2010 in zakona o preiskavi nesreč je BFU odgovoren za preiskavo nesreč in resnih motenj s civilnimi letali.

BFU zasleduje namen preprečevanja nesreč in preučuje le dogodke, če lahko pričakujemo, da bodo imeli znanje za varnost v letalstvu. Pomembno je poudariti, da poročila BFU ne vsebujejo nobenih ugotovitev o krivdi, odgovornosti ali zahtevkih in so ne glede na sodni ali upravni postopek.