AUA LAGY: Pridanie prokurátora vyšetruje hlavnú bezpečnosť pre bezpečnosť!

AUA LAGY: Pridanie prokurátora vyšetruje hlavnú bezpečnosť pre bezpečnosť!

Takmer desať mesiacov po krupobití, ktorý stroj AUA výrazne poškodil, viedenský prokurátor rozširuje svoje právne vyšetrovania. Od incidentu 9. júna 2024, keď sa Airbus A320 dostal do búrkovej bunky pri spiatočnom lete z Palmy de Mallorca do Viedne, sú zodpovedné osoby v zameraní. Stroj poskytol núdzové volanie („Mayday“), ale bol schopný bezpečne pristáť na letisku Viedeň-Schwechat. Našťastie medzi cestujúcimi neboli zranenia, zatiaľ čo samotný stroj utrpel vážne škody. Podľa OE24 , vedúci a šesť ďalších osôb federálnej bezpečnostnej investičnej agentúry sa teraz vyšetruje v dôsledku podozrenia na kancelárske zneužívanie a dôkazy o evidencii a evidencii.

Vyšetrovanie sa rýchlo absorbuje po tom, čo sa pred tromi týždňami skonfiškoval hlasový rekordér Cockpit a úradník letových údajov na ministerstve dopravy bol zabavený. Sub ju dobrovoľne nezverejnil. Zoznam právnych zástupcov pre cestujúcich Wolfgang už predtým predložil skutočnosť, že mal podozrenie na korupciu a ďalšie trestné činy. Viedenský orgán Anktion reagoval na túto situáciu, ktorá skúmala počiatočné podozrenie a začala vyšetrovanie. V subprodukte sa hovorí „incident“ a nie „nehoda“ hodnotenie, ktoré je ostro kritizované zoznamom právnikov. Obvinil Sub, aby zabránil uverejneniu hlasového záznamníka kokpitu a ukladania údajov.

Podrobnosti o vyšetrení

Dotknuté postupy poskytol vedúci podozrivých aj ostatní podozriví, čo skomplikuje právne objasnenie. Medzinárodné súkromné správy potvrdzujú tento prípad ako „vážna nehoda“. Hlasový záznamník kokpitu a príjemca letových údajov ešte nebol vyhodnotený, čo tiež bráni vyšetrovaniu. Okrem toho musí Viedenský vyšší regionálny súd rozhodnúť, či tieto záznamy zabezpečí.

Kancelária prokuratúry v Korneuburgu je tiež zamestnaná pri obvinení z nedbanlivého nebezpečenstva v komunite. Koniec rozsiahleho vyšetrovania ešte nie je možné predvídať. Zložitosť prípadu je uvedená aj v podmienkach právneho rámca, ktoré sú definované Federálna kancelária pre letové nehody (bfu) . Podľa nariadenia č. 996/2010 a zákona o vyšetrovaní letových nehôd je BFU zodpovedný za vyšetrovanie nehôd a vážne poruchy s civilnými lietadlami.

BFU sa venuje účelu prevencie nehôd a udalosti skúma iba vtedy, ak sa dá očakávať, že budú mať značné znalosti o bezpečnosti letectva. Je dôležité zdôrazniť, že správy BFU neobsahujú žiadne zistenia týkajúce sa viny, zodpovednosti alebo nárokov a sú bez ohľadu na súdny alebo administratívny postup.