Aua Lagy: O promotor público está investigando a segurança principal de segurança!

Aua Lagy: O promotor público está investigando a segurança principal de segurança!

Quase dez meses após o Hailstick, que uma máquina AUA danificada significativamente, o promotor público de Viena expande suas investigações legais. Desde o incidente em 9 de junho de 2024, quando um Airbus A320 entrou em uma célula de tempestade no voo de volta de Palma de Mallorca para Viena, as pessoas responsáveis estão em foco. A máquina deu uma ligação de emergência ("Mayday"), mas conseguiu pousar com segurança no aeroporto de Viena-Schwechat. Felizmente, não houve feridos entre os passageiros, enquanto a própria máquina sofreu danos graves. De acordo com oe24 , o chefe e seis outras pessoas da agência federal de investimento em segurança estão agora sendo investigadas devido a suspeita de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de cargo de escritório, que se preferem, o chefe de suspiro e seis outras pessoas da agência federal de investimento em segurança estão sendo investigadas devido a suspeita de suspeita.

A investigação é rapidamente absorvida após confiscados três semanas atrás. O submarino não o publicou voluntariamente. A Lista do Procurador de Passageiros, Wolfgang, havia apresentado anteriormente uma apresentação do fato de que ele suspeitava de corrupção e outros crimes. A autoridade da Ankção de Viena reagiu a essa situação, que examinou a suspeita inicial e iniciou uma investigação. No relatório sub-intermediário, um "incidente" e não de um "acidente" são uma avaliação falada que é acentuadamente criticada pela lista de advogados. Ele acusou o submarino para impedir a publicação do gravador de voz do cockpit e do armazenamento de dados.

Detalhes para exame

Os procedimentos envolvidos foram dados pelo chefe do sub e pelos outros suspeitos, o que torna o esclarecimento legal mais complicado. Relatórios privados internacionais certificam este caso como um "acidente grave". O gravador de voz do cockpit e o destinatário dos dados de voo ainda não foram avaliados, o que também dificulta a investigação. Além disso, o Tribunal Regional Superior de Viena deve decidir se deve garantir esses registros.

O escritório do promotor público em Korneuburg também está empregado com a acusação de perigo da comunidade negligente. O fim da extensa investigação ainda não é previsível. A complexidade do caso também é mostrada nas condições da estrutura legal, que são definidas pelo Escritório Federal para Investigação de Acidentes de Vôo (BFU) . De acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a lei de investigação de acidentes de vôo, a BFU é responsável pela investigação de acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis.

O BFU busca o objetivo da prevenção de acidentes e apenas examina os eventos, se se espera que eles tenham conhecimento significativo para a segurança da aviação. É importante enfatizar que os relatórios da BFU não contêm nenhum achado sobre culpa, responsabilidade ou reivindicações e são independentemente do procedimento judicial ou administrativo.