Aua Lagy: Prokurors izmeklē galveno drošības drošību!

Aua Lagy: Prokurors izmeklē galveno drošības drošību!

Gandrīz desmit mēnešus pēc krusas, kuru AUA mašīna ir ievērojami sabojājusi, Vīnes prokurors paplašina savu likumīgo izmeklēšanu. Kopš incidenta 2024. gada 9. jūnijā, kad Airbus A320 nokļuva vētras kamerā atgriešanās lidojumā no Palma de Malorka uz Vīni, uzmanības centrā ir atbildīgās personas. Mašīna veica ārkārtas izsaukumu ("Mayday"), bet spēja droši nolaisties Vīnes-Švečata lidostā. Par laimi pasažieriem nebija ievainojumu, kamēr pati mašīna cieta smagus postījumus. Saskaņā ar oe24 Tagad tiek izpētīta vadītāja un sešu citu personu, kas saistīta ar federālās drošības investīciju aģentūru, un to ir jāizpēta, pateicoties aizturēšanai, labvēlībai un labvēlībai un pierādījumiem.

Izmeklēšana tiek ātri absorbēta pēc tam, kad kabīnes balss ierakstītājs un lidojuma datu sekretārs Transporta ministrijā tika konfiscēts pirms trim nedēļām. Apakšdaļa to nebija publicējusi brīvprātīgi. Pasažieru advokāta Volfganga saraksts iepriekš bija iesniedzis faktu, ka viņam bija aizdomas par korupciju un citiem noziegumiem. Vīnes Anktion iestāde reaģēja uz šo situāciju, kurā tika pārbaudītas sākotnējās aizdomas un uzsāka izmeklēšanu. Apakšstarmiņa ziņojumā tiek runāts par "incidentu", nevis par "negadījumu"-novērtējumu, ko asi kritizē juristu saraksts. Viņš apsūdzēja apakšdaļu, lai novērstu kabīnes balss ierakstītāja un datu glabāšanas publicēšanu.

Sīkāka informācija par pārbaudi

Attiecīgās procedūras piešķīra gan apakšdaļas vadītājs, gan citi aizdomās turētie, kas padara juridisko skaidrojumu sarežģītāku. Starptautiskie privātie pārskati šo lietu apliecina kā "nopietnu negadījumu". Kotpitas balss ierakstītājs un lidojuma datu saņēmējs vēl nav novērtēti, kas arī kavē izmeklēšanu. Turklāt Vīnes augstākajai reģionālajai tiesai ir jāizlemj, vai nodrošināt šos ierakstus.

Prokurora birojs Korneuburgā ir nodarbināts arī ar apsūdzību par nolaidīgu sabiedrības bīstamību. Plašās izmeklēšanas beigas vēl nav paredzamas. Lietas sarežģītība ir parādīta arī tiesiskā regulējuma nosacījumos, kurus nosaka Federālais lidojumu izmeklēšanas birojs (BFU) . Saskaņā ar noteikumu Nr. 996/2010 un Lidojuma negadījumu izmeklēšanas likumu BFU ir atbildīgs par negadījumu un nopietnu traucējumu izmeklēšanu ar civiliem gaisa kuģiem.

BFU īsteno negadījumu novēršanas mērķi un pārbauda notikumus tikai tad, ja var sagaidīt, ka viņiem būs ievērojamas zināšanas par aviācijas drošību. Ir svarīgi uzsvērt, ka BFU ziņojumos nav nekādu atzinumu par vainu, atbildību vai prasībām un tie ir neatkarīgi no tiesas vai administratīvās procedūras.