AUA Lagy: ¡El fiscal público está investigando la seguridad principal de la seguridad!

AUA Lagy: ¡El fiscal público está investigando la seguridad principal de la seguridad!

Casi diez meses después del Hailstick, que una máquina AUA dañó significativamente, el fiscal público de Viena expande sus investigaciones legales. Desde el incidente del 9 de junio de 2024, cuando un Airbus A320 se metió en una célula de tormenta en el vuelo de regreso de Palma de Mallorca a Viena, las personas responsables están enfocados. La máquina dio una llamada de emergencia ("Mayday"), pero pudo aterrizar de manera segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat. Afortunadamente, no hubo lesiones entre los pasajeros, mientras que la máquina misma sufrió daños graves. De acuerdo con OE24 , el jefe y otras seis personas de la agencia de inversión federal de seguridad ahora están siendo investigadas debido a la sospecha de abuso de oficinas, a la favorita y a la supresión.

La investigación se absorbe rápidamente después de que la grabadora de voz de la cabina y el empleado de datos de vuelo en el Ministerio de Transporte fueron confiscados hace tres semanas. El submarino no lo había publicado voluntariamente. La lista del abogado de pasajeros Wolfgang había traído previamente una presentación del hecho de que sospechaba de corrupción y otros delitos. La Autoridad de Anje de Viena reaccionó a esta situación, que examinó la sospecha inicial e inició una investigación. En el informe subtermedio, un "incidente" y no de un "accidente" se habla, una evaluación que es criticada bruscamente por la lista de abogados. Acusó al submarino para evitar la publicación de la grabadora de voz de la cabina y el almacenamiento de datos.

Detalles para el examen

Los procedimientos en cuestión fueron dados tanto por el subtítulos como los otros sospechosos, lo que hace que las aclaraciones legales sean más complicadas. Los informes privados internacionales certifican este caso como un "accidente grave". La grabadora de voz de la cabina y el destinatario de los datos de vuelo aún no se han evaluado, lo que también dificulta la investigación. Además, el Tribunal Regional Superior de Viena debe decidir si garantiza estos registros.

La oficina del fiscal público en Korneuburg también está empleada con la acusación de peligro de la comunidad negligente. El fin de la extensa investigación aún no es previsible. La complejidad del caso también se muestra en las condiciones del marco legal, que están definidos por Oficina Federal para la Investigación de Accidentes de Vuelo (BFU) . Según el Reglamento No. 996/2010 y la Ley de Investigación de Accidentes de Vuelo, la BFU es responsable de la investigación de accidentes y trastornos graves con aviones civiles.

La BFU persigue el propósito de la prevención de accidentes y solo examina los eventos si se puede esperar que tengan un conocimiento significativo para la seguridad de la aviación. Es importante enfatizar que los informes de BFU no contienen ningún hallazgo sobre culpa, responsabilidad o reclamos e independientemente del procedimiento judicial o administrativo.