AUA Lagy: Ο εισαγγελέας ερευνά την κύρια ασφάλεια για την ασφάλεια!

AUA Lagy: Ο εισαγγελέας ερευνά την κύρια ασφάλεια για την ασφάλεια!

Σχεδόν δέκα μήνες μετά το χαλάζι, το οποίο έχει καταστραφεί σημαντικά ένα μηχάνημα AUA, ο εισαγγελέας της Βιέννης επεκτείνει τις νομικές του έρευνες. Από το περιστατικό στις 9 Ιουνίου 2024, όταν ένα Airbus A320 μπήκε σε ένα κελί καταιγίδας στην πτήση επιστροφής από την Palma de Mallorca στη Βιέννη, τα υπεύθυνα πρόσωπα είναι στο επίκεντρο. Το μηχάνημα έδωσε μια κλήση έκτακτης ανάγκης ("Mayday"), αλλά ήταν σε θέση να προσγειωθεί με ασφάλεια στο αεροδρόμιο της Βιέννης-Schwechat. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν τραυματισμοί μεταξύ των επιβατών, ενώ το ίδιο το μηχάνημα υπέστη σοβαρές ζημιές. Σύμφωνα με το OE24 , το κεφάλι και άλλα άτομα του Ομοσπονδιακού Υπηρεσία Επενδύσεων Ασφαλείας τώρα διερευνούνται λόγω της ύποπτης κατάχρησης γραφείων και των αποδεικτικών στοιχείων.

Η έρευνα απορροφάται ταχέως μετά την καταγραφική φωνή του θαλάμου διακυβέρνησης και ο υπάλληλος δεδομένων πτήσης στο Υπουργείο Μεταφορών κατασχέθηκαν πριν από τρεις εβδομάδες. Το Sub δεν το είχε δημοσιεύσει οικειοθελώς. Ο επιβατικός εισαγγελέας Wolfgang κατάλογος είχε προηγουμένως παρουσιάσει το γεγονός ότι υποψιαζόταν τη διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Η αρχή της Βιέννης αντέδρασε σε αυτή την κατάσταση, η οποία εξέτασε την αρχική υποψία και ξεκίνησε έρευνα. Στην υπο-ενδιάμεση έκθεση, ένα "περιστατικό" και όχι ενός "ατυχήματος" είναι η ομιλία-μια αξιολόγηση που επικρίνεται έντονα από τον κατάλογο δικηγόρων. Κατηγορούσε τον υποκείμενο για να αποτρέψει τη δημοσίευση του καταγραφέα φωνής του θαλάμου διακυβέρνησης και της αποθήκευσης δεδομένων.

Λεπτομέρειες για εξέταση

Οι σχετικές διαδικασίες δόθηκαν τόσο από τον επικεφαλής του υποψήφιου όσο και από τους άλλους υπόπτους, γεγονός που καθιστά τη νομική διευκρίνιση πιο περίπλοκη. Οι διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις πιστοποιούν την υπόθεση αυτή ως "σοβαρό ατύχημα". Ο καταγραφέας φωνής του πιλοτηρίου και ο παραλήπτης δεδομένων πτήσης δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί, γεγονός που εμποδίζει επίσης την έρευνα. Επιπλέον, το Ανώτερο Περιφερειακό Δικαστήριο της Βιέννης πρέπει να αποφασίσει εάν θα εξασφαλίσει αυτά τα αρχεία.

Το Γραφείο Εισαγγελέα στο Κορνεβούρτη απασχολείται επίσης με την κατηγορία του αμέλεια του Κοινοτικού Κινδύνου. Ο τερματισμός της εκτεταμένης έρευνας δεν είναι ακόμη προβλέψιμος. Η πολυπλοκότητα της υπόθεσης παρουσιάζεται επίσης στις συνθήκες νομικού πλαισίου, οι οποίες ορίζονται από το ομοσπονδιακό γραφείο για την έρευνα ατυχημάτων (bfu) Ομοσπονδιακό Γραφείο για Διερεύνηση ατυχημάτων πτήσης (BFU). Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και το νόμο περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης, η BFU είναι υπεύθυνη για τη διερεύνηση ατυχημάτων και σοβαρών διαταραχών με πολιτικά αεροσκάφη.

Το BFU επιδιώκει τον σκοπό της πρόληψης των ατυχημάτων και εξετάζει μόνο τα γεγονότα εάν αναμένεται να έχουν σημαντικές γνώσεις για την ασφάλεια της αεροπορίας. Είναι σημαντικό να υπογραμμιστεί ότι οι εκθέσεις BFU δεν περιέχουν ευρήματα σχετικά με την ενοχή, την ευθύνη ή τις αξιώσεις και ανεξάρτητα από τη δικαστική ή διοικητική διαδικασία.