AUA Lagy: Státní zástupce vyšetřuje hlavní bezpečnost zabezpečení!

AUA Lagy: Státní zástupce vyšetřuje hlavní bezpečnost zabezpečení!

Téměř deset měsíců po krupobití, které stroj AUA výrazně poškodil, rozšiřuje státní zástupce své právní vyšetřování. Od incidentu 9. června 2024, kdy se Airbus A320 dostal do bouřkové buňky při zpátečním letu z Palma de Mallorca do Vídně, jsou odpovědné osoby zaměřeny na. Stroj provedl nouzové volání („Mayday“), ale byl schopen bezpečně přistát na letišti Vídeňského-Schwechat. Naštěstí mezi cestujícími nebyla žádná zranění, zatímco samotný stroj utrpěl vážné poškození. Podle OE24 , je nyní vyšetřováno, protože je vyšetřováno kvůli podezření na úřad a důkazní přístaviště.

Vyšetřování je rychle absorbováno poté, co byl před třemi týdny zabaven úředník pro hlasový záznamník kokpitu a úředník letu na ministerstvu dopravy. Sub to nezveřejnila dobrovolně. Seznam osobních zástupce Wolfgang předtím přednesl prezentaci skutečnosti, že měl podezření na korupci a jiné zločiny. Na tuto situaci reagoval úřad vídeňského anktoru, která zkoumala počáteční podezření a zahájila vyšetřování. V pododstavce je „incident“ a nikoli „nehoda“ mluvená-hodnocení, které je ostře kritizováno seznamem právníků. Obvinil sub, aby zabránil zveřejnění hlasového rekordéru kokpitu a ukládání dat.

Podrobnosti o zkoušce

Dotčené postupy byly podány jak hlavou sub, tak i ostatních podezřelých, což zkomplikovalo právní objasnění. Mezinárodní soukromé zprávy potvrzují tento případ jako „vážnou nehodu“. Hlasový záznamník kokpitu a příjemce letových dat dosud nebyly vyhodnoceny, což také brání vyšetřování. Vídeňská vyšší regionální soud se dále musí rozhodnout, zda tyto záznamy zajistí.

Úřad státního zastupitelství v Korneuburgu je také zaměstnán s obviněním z nedbalosti v nebezpečí komunity. Konec rozsáhlého vyšetřování není dosud předvídatelný. Složitost případu je také uvedena v podmínkách právních rámců, které jsou definovány pomocí pro vyšetřování letu (BFU) . Podle nařízení č. 996/2010 a zákona o vyšetřování letové nehody je BFU odpovědný za vyšetřování nehod a závažných poruch s civilními letadly.

BFU sleduje účel prevence nehody a zkoumá události pouze tehdy, pokud lze očekávat, že budou mít významné znalosti pro bezpečnost letectví. Je důležité zdůraznit, že zprávy BFU neobsahují žádná zjištění o vině, odpovědnosti nebo nárocích a jsou bez ohledu na soudní nebo správní postup.