AUA LAGY: Прокурорът разследва главната сигурност за сигурност!

AUA LAGY: Прокурорът разследва главната сигурност за сигурност!

Почти десет месеца след приветствието, което AUA машина значително повреди, виенският прокурор разширява законните си разследвания. След инцидента на 9 юни 2024 г., когато Airbus A320 влезе в бурна килия при връщащия полет от Palma de Mallorca до Виена, отговорните лица са на фокус. Машината се обади спешно ("може би"), но успя да кацне безопасно на летището във Виена-Шехат. За щастие нямаше наранявания сред пътниците, докато самата машина претърпя тежки щети. Според OE24 , ръководителят и шестима други лица на Федералната инвестиционна агенция за сигурност сега се разследват.

Разследването бързо се усвоява, след като гласовият рекордер на пилотската кабина и служителят по полети в Министерството на транспорта бяха конфискувани преди три седмици. Подводникът не го беше публикувал доброволно. Пътническият адвокат Волфганг списък преди това представи през представянето на факта, че подозираше корупция и други престъпления. Виенският орган на Анкове реагира на тази ситуация, която изследва първоначалното подозрение и започна разследване. В доклада на междинния доклад „инцидент“, а не от „злополука“, се говори за оценка, която е рязко критикувана от списъка на адвокатите. Той обвини подводницата, за да предотврати публикуването на гласовия рекордер на пилотската кабина и съхранението на данни.

Подробности за изследване

Съответните процедури бяха дадени както от ръководителя на подводницата, така и от другите заподозрени, което прави правните разяснения по -сложно. Международните частни доклади удостоверяват този случай като "сериозен инцидент". Гласовият рекордер на пилотската кабина и получателят на данните за полета все още не са оценени, което също пречи на разследването. Освен това, Висш висш регионален съд трябва да реши дали да гарантира тези записи.

Прокуратурата в Корнебург също е нает с обвинение за небрежна опасност от общността. Край на обширното разследване все още не е предвидимо. Сложността на случая е показана и в законните рамкови условия, които са дефинирани от Федерален офис за разследване на полетни произшествия (BFU) . Според Регламент № 996/2010 и Законът за разследване на полети, BFU е отговорен за разследването на инциденти и сериозни разстройства с цивилни самолети.

BFU преследва целта на предотвратяване на злополуки и разглежда събитията само ако може да се очаква да имат значителни познания за безопасността на авиацията. Важно е да се подчертае, че докладите на BFU не съдържат никакви констатации за вина, отговорност или искове и независимо от съдебната или административната процедура.