Liikenneturvallisuus Gänserndorfin alueella: Häiriöt ovat edelleen tärkein ongelma
Gänserndorfin alueella liikenneturvallisuus on kiireellinen aihe. Kahden viime vuoden aikana on tapahtunut huolestuttava määrä 399 liikenneonnettomuutta, jotka rikkoivat 518 ihmistä. Piirin poliisikomennon päätarkastaja Karl Löffler puhuu avoimesti näiden onnettomuuksien syistä ja antaa vinkkejä riskin vähentämiseksi.
Keskeinen ongelma on häiriötekijä ajon aikana. Huolimatta käyttöön otetusta käsistä -järjestelmästä, monet kuljettajat käyttävät edelleen matkapuhelintaan. Pelkästään vuonna 2023 matkapuhelinrikkomuksista annettiin 742 elinten mandaattia ja jaettiin elokuussa 2024 91 rikoslippua. Tämä osoittaa, että kadulle keskittymisen haaste on edelleen hieno.
Liikenneonnettomuuksien avainsyyt
Häiriötekijän jälkeen prioriteetin ilmoitus on toiseksi yleisin syy liikenneonnettomuuksille. Liiallinen nopeus sijoittuu kolmannelle sijalle. Tänä vuonna 36 onnettomuutta on jo annettu nurmikolle syyskuun loppuun mennessä, mikä on pieni lasku edelliseen vuoteen verrattuna. On hämmästyttävää, että useimpia onnettomuuksia ei tapahdu viikonloppuisin, vaan viikon aikana, etenkin keskiviikon 3–18 välisenä aikana. "Vuonna 2024 meillä oli eniten tapauksia alueella 52 onnettomuuden kanssa!" Sanoi Löffler. Nämä ajat joutuvat usein ruuhka -liikenteeseen ja osoittavat, että lisääntynyt valppaus on myös tarpeen täällä.
Miellyttävä suuntaus on suhteellisen pieni määrä 27 onnettomuuden alkoholin vaikutuksen alaisena vuonna 2023, mutta huumeiden väärinkäyttö pyörässä on edelleen vakava ongelma. Erityisesti kärsivät nuoret kuljettajat 18–30 -vuotiaita. Tämän torjumiseksi poliisi suorittaa säännöllisesti tarkennusvalvontaa. Toimenpiteistä huolimatta he kohtaavat edelleen monia kuljettajia, jotka osoittavat riskialtista käyttäytymistä.
Poliisi on myös tiellä tutkalaitteilla ylinopeuden rankaisemiseksi. Nämä flash -yksiköt auttavat lisäämään kuljettajien tietoisuutta nopeusrajoituksista, vaikka jotkut saattavat ärsyttää.
Uusia toimenpiteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi
Uusi toimenpide turvallisuuden lisäämiseksi oli pyöreiden käännösten rakentaminen, kuten Ollersdorfin eteläpuolella valtion teiden L 9/L3027 risteyksessä. Noin 3000 ajoneuvoa juoksee täällä joka päivä, mikä aiemmin johti usein vaarallisiin tilanteisiin. Heinäkuussa pidetyn liikenneympyrän uudelleen avaamisen tarkoituksena on auttaa vähentämään tämän keskuksen onnettomuuksien määrää.
Päätarkastaja Löffler vetoaa kiireellisesti kuljettajiin: "Pyydän kiireellisesti väestöä käyttämään käsiä -vapaata tiloja eikä minua häiritse. Kasvavan liikenteen määrän vuoksi on tärkeämpää kuin koskaan keskittyä kadulle!
Liikenneturvallisuutta ja nykyisiä lukuja koskevat tiedot korostavat tarvetta varmistaa pysyvä valppaus ja liikennesääntöjen noudattaminen. Lisätietoja nykyisistä toimenpiteistä ja niiden vaikutuksista ovat yksityiskohtaisessa raportissa
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)