Polityka transportu w Marchfeld: Zielone zapotrzebowanie przemyślenia z ÖVP!

Polityka transportu w Marchfeld: Zielone zapotrzebowanie przemyślenia z ÖVP!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - W dzielnicy Gänserndorf Zieloni mocno skrytykowali ÖVP za trwający chaos drogowy w regionie. Georg Ecker, rzecznik Zielonych, jest odpowiedzialny za ÖVP przez lata blokowania i awarii, które doprowadziły do obecnej sytuacji ruchu. „Odpowiedzialność za chaos ruchu w Marchfeld wyraźnie leży w ÖVP, który od dziesięcioleci rządził w Dolnej Austrii” - powiedział Ecker. W szczególności planowanie Marchfeld-Schnellstraße S8 od lat jest w sądzie administracyjnym i jest prezentowane przez ÖVP jako problem dla ministra zielonego transportu Leonore Gewessler. Ale Ecker zaprzecza: „wprowadzanie w błąd, aby winić ministra Gewesslera za opóźnienia”, powiedział jego przesłanie, które opiera się na analizie sytuacji i priorytetach ostatnich lat, które nie zostały postrzegane przez ÖVP.

Krytyka polityki transportu ÖVP

Zieloni wzywają do natychmiastowego przeglądu możliwych do zrealizowania alternatyw dla wcześniejszego planowania ruchu. „Wielokrotnie podkreślaliśmy, że przedłużająca się procedura była przewidywalna” - mówi Ecker i podkreśla, że powinny istnieć możliwości szybkiego wdrożenia rozwiązań, które zostały zignorowane przez ÖVP. Zamiast tego, według Eckera, odpowiedzialni byli politycy ruchu drogowego ÖVP, którzy nie wymusili proaktywnych rozwiązań. Jest to wyrażone w stosie odłamków polityki transportowej, w której obywatele stoją w obliczu korków i zanieczyszczenia środowiska. Zieloni nie tylko wymagają ponownej oceny strategii ruchu, ale także ogromnego rozszerzenia połączeń autobusowych i ścieżek cyklu.

Punktem wyjścia do krytyki jest obecna sytuacja ruchu w dzielnicy Gänserndorf, w której ÖVP porzucili ludzi. W ostatnich latach istniało wiele możliwości sprawdzenia i wdrożenia pragmatycznych alternatyw dla pomocy ruchu, ale sugestie były konsekwentnie odrzucane przez najlepszych polityków z ÖVP. „ÖVP musi zrezygnować z blokady i wreszcie realistycznie zająć się ulgą dla obywateli”, wymaga pilnie Ecker. Oświadczenia te ograniczają zapotrzebowanie na zrównoważony, zrównoważony koncepcja ruchu w Marchfeld, która nie może być już traktowana ostrożnie, tak jak w doniesieniach nön.at staje się jasne.