سياسة النقل في Marchfeld: الطلب الخضر إعادة التفكير من ÖVP!

سياسة النقل في Marchfeld: الطلب الخضر إعادة التفكير من ÖVP!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - في منطقة Gänserndorf ، انتقد Greens بشدة övp لفوضى المرور المستمرة في المنطقة. Georg Ecker ، المتحدث باسم Greens ، مسؤول عن övp لسنوات من الحظر والفشل الذي أدى إلى حالة المرور الحالية. وقال إيكر: "إن المسؤولية عن الفوضى المرورية في Marchfeld تكمن بوضوح مع ÖVP ، الذي كان يحكم في النمسا السفلى منذ عقود". على وجه الخصوص ، كان تخطيط Marchfeld-Schnellstraße S8 مع المحكمة الإدارية لسنوات ويقدمه övp مشكلة لوزير النقل الأخضر ليونور غويسلر. لكن إيكر يتناقض: "من المضلل إلقاء اللوم على الوزير غويسلر للتأخير" ، قال رسالته ، التي تستند إلى تحليل الوضع وأولويات السنوات الأخيرة التي لم ينظر إليها övp.

انتقاد سياسة نقل övp

يدعو الخضر إلى مراجعة فورية للبدائل القابلة للتحقيق لتخطيط حركة المرور السابق. يقول إيكر: "لقد أكدنا مرارًا وتكرارًا على أن الإجراء المطول كان متوقعًا" ، ويؤكد إيكر ويؤكد أنه كان ينبغي أن تكون هناك فرص للحلول القابلة للتنفيذ بسرعة تم تجاهلها من قبل övp. بدلاً من ذلك ، وفقًا لـ Ecker ، كان المسؤولون هم السياسيون المروريون في ÖVP الذين فشلوا في فرض حلول استباقية. يتم التعبير عن ذلك في كومة من سياسة نقل شظايا النقل ، حيث يواجه المواطنون اختناقات مرورية وتلوث بيئي. وبالتالي ، لا يستدعي الخضر فقط إعادة تقييم استراتيجيات المرور ، ولكن أيضًا توسعًا هائلاً في اتصالات الحافلات ومسارات الدورة.

نقطة الانطلاق للنقد هي الوضع الحالي لحركة المرور في منطقة Gänserndorf ، حيث تم التخلي عن الناس من قبل övp. في السنوات الأخيرة ، كانت هناك فرص عديدة لفحص وتنفيذ بدائل عملي للإغاثة من حركة المرور ، ولكن تم رفض الاقتراحات باستمرار من قبل كبار السياسيين في övp. "يتعين على ÖVP التخلي عن الحصار وأخيراً تعتني بالراحة للمواطنين" ، يطالب إيكر بشكل عاجل. هذه العبارات تحت قوة الطلب على مفهوم حركة مرور مستدام ومستدام في Marchfeld ، والذي قد لا يتم التعامل معه بحذر ، كما هو الحال في تقارير nön.at تصبح واضحة.