Kochertalbrücke: najvišja nemška mojstrovina inženirske stavbe

Kochertalbrücke: najvišja nemška mojstrovina inženirske stavbe

Kochertal most, ki veličastno anksorira nad Kochertal v okrožju Schwäbisch Hall, ne predstavlja le najvišjega mostu v Nemčiji, ampak je tudi izjemen primer sodobne inženirske in arhitekturne prefinjenosti. Ta impresivna konstrukcija se dvigne na ponosnih 185 metrov in se že več kot štiri desetletja razteza na zasedeni A6, ki ga Heilbronn povezuje z Nürnbergom.

Most, ki ima skupno dolžino 1128 metrov, je bil zgrajen med letoma 1976 in 1979 in je izšel za promet 18. decembra 1979. Gradbena podjetja Züblin, Dywidag in Ways & Freytag so izvedla gradbena dela, prvotni stroški pa so znašali približno 79,2 milijona DM, kar danes ustreza približno 90,7 milijona evrov. Most je tako pomemben, da je ovekovečen celo v grbu skupnosti Braunsbach.

Prenova in pomen mostu

Da bi Kochertal most ohranil v popolnem stanju, so bila med letoma 2013 in 2015 opravljena obsežna popravila. Zvezna vlada in država sta vložila približno 22,4 milijona evrov. Prometni minister Winfried Hermann je poudaril pomen mostu v prometnem sistemu po zaključku obnove. Popravilo je bilo leta 2016 podeljeno celo nagrado za gradnjo nemškega mostu.

Poleg tega Kochertal most velja tudi za inženirsko mojstrovino. Steffen Bilger, parlamentarni državni sekretar na Zveznem ministrstvu za promet in digitalno infrastrukturo, je bil navdušen med praznovanji obnove o kakovosti gradnje in impresivne višine mostu. Lokalni pogoji ponujajo tudi edinstveno ozadje, ki zaokroži celotno izkušnjo.

Tehnična konstrukcija mostu nima samo praktičnega, ampak tudi estetskega pomena. Za šest metrov preplavi celo Ulm Münster, najvišji cerkveni stolp na svetu. Torej ne gre samo za prometno stičišče, ampak tudi mejnik, ki je zelo pomembna tako za domačine kot za turiste.

Spomenik ni le simbol sodobnega inženiringa, ampak ga spremlja tudi muzej mostu v Geisengenu, ki dokumentira zgodovino in tehnične podrobnosti impresivnega projekta.