Salapärane krahh: Air India Flight AI171 koos 260 ohvriga - mis tegelikult juhtus?

Salapärane krahh: Air India Flight AI171 koos 260 ohvriga - mis tegelikult juhtus?

Ahmedabad, Indien - 12. juunil 2025 Indias Ahmedabadis Air India Flight AI171 raske lennukiõnnetus, kus hukkus 260 inimest, sealhulgas 19 inimest. Ainult üks reisija jäi traagilise juhtumi üle. Lennuk, Boeing 787, kukkus pärast elamurajooni alustamist vähem kui 40 sekundit. Enne liiklusandmete kaotamist tõusis see 625 jalga kõrguseks ja lendu viimased hetked on nüüd intensiivse eksami osa.

Esimesed uurivad sammud näitavad, et BlackBoxi andmed näitavad kütusevarustuse käsitsi katkemist pärast algust. Mõlema mootori kokpiti lülitid seati tahtlikult "operatsioonist" kuni "välja lülitatud", mille tulemuseks oli mootorite täielik tõrke. Uurijad vaatlevad tahtliku tegevuse võimalust, olgu see siis pilootide või kolmanda inimese poolt, kes võisid olla hüppeliigal. See on eriti murettekitav, kuna tehnilisi puudusi ei dokumenteerita ja tahtmatuid tegusid võib välja jätta tänu spetsiaalsetele ohutuslukkudele, mis on vajalikud kokpiti lülititel, mis nõuavad sihitud tegevust.

uurimised ja kokpiti analüüs

Uurimist juhendavad India ametivõimud ja nad saavad tuge rahvusvahelistelt ekspertidelt, sealhulgas Boeingi ja General Electricu esindajatelt. Eesmärk on selgitada krahhi täpseid asjaolusid. Kokpiti häälesalvesti mängib keskset rolli. Salvestus näitab, et üks piloot küsitles teist mootorite “sulgemise” kohta, kuid jääb ebaselgeks, kes vastutab. Need kirjed on üliolulised suhtluse rekonstrueerimiseks enne õnnetust ja selle ajal.

Kaks pilooti, sealhulgas kogenud kapten, kellel on suurtel reaktiivlennukitel üle 10 000 lennutunni ja umbes 3400 lennutunniga esimene ohvitser, on enne lendu läbinud hingamistesti. Sellegipoolest on ruumis nüüd ka tehnilisi küsimusi. Eksperdid väljendavad muret võimaluse pärast, et ka kütuselülitid aktiveeriti samal ajal elektrooniliselt, mis suurendab juhtumi keerukust. Kütuseproovide kontrollimisel tankimiskudedest said uurijad rahuldavad tulemused ja algselt jäeti mehaaniline rikke.

lennundusõnnetuste kontekst

Air India tragöödia meenutab lennunduse üldisi riske. Ehkki lennukite turniiride arv ja raskusaste on viimastel aastatel langenud, on iga juhtum endiselt murettekitav. Aastal 2024 oli lennukiturrettide kaudu kogu maailmas 268 surmajuhtumit, samal ajal kui sellised õnnetused nõudsid enne aastatuhande vahetust aastas üle 1000 ohvri. Kommertslennunduse õnnetuste määr on teiste transpordivahenditega võrreldes endiselt madal, kuid AI171 lennuõnnetus pöörab erilist tähelepanu. Viimased suured lennunduse katastroofid, nagu näiteks Germanwingi lennuõnnetus 4U9525 2015. aastal, nõuavad kriitilist vaadet turvaprotokollidele ja lennundustehnoloogia usaldusväärsusele.

Üldiselt jääb AI171 krahh ülimalt tähtsaks teema, mis loodetavasti viib tausta selgitamiseni käimasolevate uurimiste kaudu. Lennunduse turvalisuse veelgi parandamiseks ja selliste tragöödiate vältimiseks tulevikus on vaja rahvusvahelisi eriteadmisi ja tehnoloogilist tuge.