Meloni in Stocker: Zahtevali spor glede sistema reže za tovornjake na Brennerju!

Meloni in Stocker: Zahtevali spor glede sistema reže za tovornjake na Brennerju!

Brenner, Österreich - V nujnem pozivanju na italijansko premierko Giorgia Meloni je avstrijski kancler Christian Stocker v tranzitnem prometu na poti gorilnika promoviral "igralni sistem". Stocker je komentiral po srečanju z Melonijem, ki ni dovolil vprašanj tiska. Poudaril je, da so dvostranska razmerja med Avstrijo in Italijo "trdna", četudi niso bile razpravljane posebne teme tranzitnega prometa in "režnega sistema", kot je Kleine Zeitung Poroča.

Pot gorilnika, ki je osrednja povezava med Avstrijo in Italijo, slabo vpliva na potovanja s tovornjaki. Vsako leto je približno 2,4 do 2,5 milijona prevozov tovornjakov, kar predstavlja mejo stresa za regijo. Da bi zmanjšali ta pritisk, je bil koncept "režnega sistema" dogovorjen aprila 2023 v političnem sporazumu med Bavarsko, Tirolom in Južnim Tirolom.

izzivi tranzitnega prometa

Stocker je poudaril, da je za izvajanje predlaganega sistema, ki je bil do zdaj do zdaj, potrebna državna pogodba med vpletenimi nacionalnimi državami. Italija je kategorično zavrnila in reagirala z jasnim "NJET". Ta zavrnitev velja tudi za ozadje trenutne tožbe Italije pred Evropskim sodiščem (ECJ) glede na ukrepe Tyrola, da bi vsebovali tranzitni promet. Stocker poziva k "politično trajnostnemu pristopu", ne glede na odločitev sodišča za preprečevanje prometnih zastojev in prometnih blokov.

Zdi se, da so težave na gorilniku okrepljene z različnimi ukrepi. Leta 2023 so na Brenner že šteli 11,3 milijona vozil, vključno z 2,3 milijona tovornjakov. V prihodnosti bi te obremenitve lahko zaostrili s prenovo mostu Lueg, ki bo načrtovan od leta 2025.

Mednarodno sodelovanje in kompromisi

Bavarski premier Markus Söder je prav tako govoril za "režijski sistem" in pohvalil zadružni odnos tirolskega guvernerja Antona Matterja. Söder in Stocker se redno srečujeta, da bi govorila o napredku pri urejanju prometa. Oba sta poudarila potrebo po politični rešitvi za izravnavo tirolskih prepovedi vožnje in ravnanja s tovornjaki, ki so trenutno "ukrepi za nujne primere". Söder je prav tako izrazil podporo za prizadevanja Stockerja za zmanjšanje obremenitev iz prevoza.

Čeprav se "režijski sistem" zdi obljubljiv v teoriji, je praktično izvajanje zaradi političnih napetosti med Avstrijo in Italijo še vedno nejasno. Vendar si Stocker in Meloni prizadevata za pragmatičen pristop, ki bi lahko koristil obema stranema. Razprave o prometni politiki med obema državama so ključne, saj severni vhod do predora gorilnika na bavarski strani trenutno velja za bojkotirane in politične razprave na ledu med prometnimi ministri.

Poleg tega Stocker poziva k tranzitnemu prometu za železnico in poudarja pomen osnovnega predora Brennerja, katerega odprt je načrtovan za leto 2032. Vendar je napredek na severnih poteh dostopa v Nemčiji okoren.

Razvoj sistema upravljanja prometa je močno odvisen od privolitve tako Avstrije kot v Italiji, kar zadeva stroške in izvedljivost projekta. Tu morata skupna odgovornost obeh držav najti trajne rešitve in narediti tranzitni promet na Brennerju bolj humani in varnejši.

Kar zadeva prihodnost, še ni treba ugotoviti, ali bodo politični akterji sposobni premagati obstoječe razlike in dejansko pripeljati "režijski sistem" na slede.