Meloni en Stocker: vroeg om een geschil over vrachtwagensleufsysteem op de Brenner!

Meloni en Stocker: vroeg om een geschil over vrachtwagensleufsysteem op de Brenner!

Brenner, Österreich - In een dringende aantrekkingskracht op de Italiaanse premier Giorgia Meloni promootte de Oostenrijkse kanselier Christian Stocker een "sleufsysteem" in transportverkeer op de branderroute. Stocker reageerde na een ontmoeting met Meloni, die geen vragen van de pers toestond. Hij benadrukte dat bilaterale relaties tussen Oostenrijk en Italië "solide" zijn, zelfs als de specifieke onderwerpen van transitverkeer en het "sleufsysteem" niet werden besproken, zoals de Kleine zeitung gemeld.

De branderroute, een centrale verbinding tussen Oostenrijk en Italië, wordt zwaar beïnvloed door vrachtwagenreizen. Er zijn elk jaar ongeveer 2,4 tot 2,5 miljoen vrachtwagentransporten, wat de stresslimiet voor de regio vertegenwoordigt. Om deze druk te verlagen, werd het concept van een "sleufsysteem" in april 2023 overeengekomen in een politiek overeenkomst tussen Bavaria, Tyrol en South Tyrol.

De uitdagingen van transitverkeer

Stocker wees erop dat een staatscontract tussen de betrokken natiestaten noodzakelijk is om het voorgestelde systeem te implementeren, dat tot nu toe weerstand heeft ontvangen. Italië verwierp categorisch en reageerde met een duidelijke "njet". Deze afwijzing wordt ook beschouwd tegen de achtergrond van de huidige rechtszaak van Italië voor het Europese Hof van Justitie (ECJ) tegen de maatregelen van Tyrol om transitverkeer te bevatten. Stocker roept op tot een "politiek duurzame aanpak", ongeacht de beslissing van de rechtbank om files en verkeersblokken te voorkomen.

De problemen op de brander lijken te worden versterkt door verschillende maatregelen. 11,3 miljoen voertuigen werden al geteld op de Brenner in 2023, inclusief 2,3 miljoen vrachtwagens. In de toekomst kunnen deze belastingen worden aangescherpt door de renovatie van de Lueg Bridge, die vanaf 2025 zal worden gepland.

Internationale samenwerking en compromissen

De Bavarian -premier Markus Söder heeft zich ook uitgesproken voor het "sleufsysteem" en prees de coöperatieve houding van de gouverneur van Tirol Anton Mattle. Söder en Stocker komen regelmatig bijeen om te praten over vooruitgang in verkeersregelgeving. Beiden benadrukten de noodzaak van een politieke oplossing om de Tyrolean Driving Bans en Truck Block Handling recht te maken, die momenteel "noodmaatregelen" zijn. Söder uitte ook steun voor de inspanningen van Stocker om de belastingen van doorvoertransport te verminderen.

Hoewel het "slotsysteem" in theorie veelbelovend lijkt, is de praktische implementatie als gevolg van politieke spanningen tussen Oostenrijk en Italië nog steeds onduidelijk. Stocker en Meloni streven echter naar een pragmatische benadering die beide partijen ten goede zou kunnen komen. De discussies over het verkeersbeleid tussen de twee naties zijn cruciaal, omdat de noordelijke inlaat naar de Burner Base Tunnel aan de Beierse zijde momenteel wordt beschouwd als geboycot en politieke discussies op ijs zijn tussen de verkeersministers.

Bovendien roept Stocker op tot transitverkeer naar het spoor en benadrukt het belang van de Brenner Base Base Tunnel, waarvan de opening is gepland voor 2032. De voortgang op de noordelijke toegangsroutes in Duitsland is echter omslachtig.

De ontwikkeling van het verkeersbeheersysteem hangt sterk af van de toestemming van zowel Oostenrijk als Italië, wat betrekking heeft op de kosten en de haalbaarheid van het project. Hier is de gemeenschappelijke verantwoordelijkheid van de twee landen vereist om permanente oplossingen te vinden en om transitverkeer op de Brenner meer humaan en veiliger te maken.

Wat de toekomst betreft, valt nog te bezien of de politieke actoren in staat zijn om de bestaande verschillen te overwinnen en het "sleufsysteem" op de sporen te brengen.