Meloni ir Stockeris: paprašė ginčo dėl sunkvežimių lizdų sistemos Brenner!

Meloni ir Stockeris: paprašė ginčo dėl sunkvežimių lizdų sistemos Brenner!

Brenner, Österreich - Austrijos kancleris Christianas Stockeris skubiai kreipiasi į Italijos ministrą pirmininką Giorgia Meloni, Austrijos kancleris Christianas Stockeris reklamavo „lošimų sistemos“ tranzito eismą degiklio keliu. Stockeris komentavo po susitikimo su Meloni, kuris neleido spaudos klausimų. Jis pabrėžė, kad dvišaliai Austrijos ir Italijos santykiai yra „tvirti“, net jei nebuvo aptariamos konkrečios tranzito srauto ir „lošimo sistemos“ temos, pavyzdžiui, Kleine Zeitung pranešė.

Burnerio maršrutas, kuris yra centrinis ryšys tarp Austrijos ir Italijos, didelę įtaką daro sunkvežimių kelionėse. Kiekvienais metais yra apie 2,4–2,5 milijono sunkvežimių transporto priemonių, o tai rodo regiono streso ribą. Siekiant sumažinti šį spaudimą, 2023 m. Balandžio mėn. Buvo susitarta dėl „lošimo sistemos“ sąvokos, vykdant politinį susitarimą tarp Bavarijos, Tirolio ir Pietų Tirolio.

Tranzito srauto iššūkiai

Stockeris pabrėžė, kad norint įgyvendinti siūlomą sistemą, kuri iki šiol buvo sutikta su pasipriešinimu, būtina valstybės sutartis. Italija kategoriškai atmetė ir reagavo aiškiu „njet“. Šis atmetimas taip pat laikomas atsižvelgiant į dabartinį Italijos ieškinį prieš Europos Teisingumo Teismo (ECJ) prieš Tirolio priemones, kuriomis siekiama apimti tranzito srautą. Stockeris ragina pasirinkti „politiškai tvarų požiūrį“, neatsižvelgiant į teismo sprendimą užkirsti kelią kamščiams ir eismo blokams.

Atrodo, kad degiklio problemas sustiprina įvairios priemonės. 2023 m. „Brenner“ jau buvo suskaičiuotos 11,3 milijono transporto priemonių, įskaitant 2,3 milijono sunkvežimių. Ateityje šias apkrovas galėtų būti sugriežtintos atnaujinus Lueg tiltą, kuris bus suplanuotas nuo 2025 m.

Tarptautinis bendradarbiavimas ir kompromisai

Bavarijos ministras pirmininkas Markusas Söderis taip pat pasisakė už „lošimų automatų“ sistemą ir gyrė Tirol gubernatoriaus Antono Mattle'o bendradarbiavimo požiūrį. Söderis ir Stockeris reguliariai susitinka kalbėti apie eismo reguliavimo pažangą. Abu pabrėžė, kad reikia politinio sprendimo ištiesinti Tirolio vairavimo draudimus ir sunkvežimių blokų tvarkymą, kurie šiuo metu yra „skubios priemonės“. Söderis taip pat išreiškė paramą Stockerio pastangoms sumažinti tranzito transporto apkrovą.

Nors teoriškai „lizdo sistema“ atrodo perspektyvi, praktinis įgyvendinimas dėl politinės įtampos tarp Austrijos ir Italijos vis dar neaiškus. Tačiau Stockeris ir Meloni siekia praktinio požiūrio, kuris galėtų būti naudingas abiem pusėms. Diskusijos apie eismo politiką tarp dviejų tautų yra labai svarbios, nes šiaurinis degiklio bazinio tunelio Bavarijos pusėje šiuo metu laikomos boikottuojamos, o politinės diskusijos vyksta ant ledo tarp eismo ministrų.

Be to, Stockeris reikalauja tranzitinio eismo į geležinkelį ir pabrėžia Brennerio bazinio bazinio tunelio svarbą, kurio atidarymas planuojamas 2032 m. Tačiau pažanga šiauriniuose prieigos keliuose Vokietijoje yra sudėtinga.

Eismo valdymo sistemos plėtra labai priklauso nuo tiek Austrijos, tiek Italijos sutikimo, kuris susijęs su projekto išlaidomis ir įgyvendinamumu. Norint rasti nuolatinius sprendimus ir padaryti tranzito srautą Brenneriui, reikia bendros dviejų tautų atsakomybės.

Kalbant apie ateitį, dar reikia išsiaiškinti, ar politiniai veikėjai sugeba įveikti esamus skirtumus ir iš tikrųjų atnešti „lošimo vietos sistemą“ į takelius.