Meloni és Stocker: Vitát kért a teherautó -résrendszerről a Brenneren!

Meloni és Stocker: Vitát kért a teherautó -résrendszerről a Brenneren!

Brenner, Österreich - Az olasz miniszterelnök, Giorgia Meloni sürgősen fellebbezésében, Christian Stocker osztrák kancellár előmozdította a „résrendszert” az égőúton történő tranzitforgalomban. Stocker kommentálta a Meloni -val folytatott találkozó után, amely nem engedte meg a sajtó kérdéseit. Hangsúlyozta, hogy Ausztria és Olaszország közötti kétoldalú kapcsolatok "szilárd", még akkor is, ha a tranzitforgalom és a "résrendszer" konkrét témáit nem tárgyalták, például a kleine zeitung .

Az égő útvonalat, amely Ausztria és Olaszország közötti központi kapcsolat, a teherautó -kirándulások súlyosan befolyásolják. Évente körülbelül 2,4–2,5 millió teherautó van, ami a régió feszültségkorlátját képviseli. Ennek a nyomásnak a csökkentése érdekében a "résrendszer" fogalmát 2023 áprilisában megállapodtak Bajor, Tirol és Dél -Tirol közötti politikai megállapodásban.

A tranzitforgalom kihívásai

Stocker rámutatott, hogy az érintett nemzetállamok közötti állami szerződésre van szükség a javasolt rendszer megvalósításához, amelyet eddig ellenállással fogadtak el. Olaszország kategorikusan elutasította és egyértelmű "NJET" -vel reagált. Ezt az elutasítást az Olaszország jelenlegi pert az Európai Bíróság (ECJ) előtti pert is figyelembe veszik Tyrol tranzitforgalom visszatartására irányuló intézkedéseivel szemben. Stocker „politikailag fenntartható megközelítést” igényel, függetlenül attól, hogy a bírósági döntést a forgalmi dugók és a forgalmi blokkok megakadályozása érdekében.

Nemzetközi együttműködés és kompromisszumok

A bajor miniszterelnök, Markus Söder szintén beszélt a "résrendszer" -re, és dicsérte Tirol kormányzójának, Anton Mattle együttműködési hozzáállását. Söder és Stocker rendszeresen találkoznak, hogy beszéljenek a forgalomszabályozás előrehaladásáról. Mindkettő hangsúlyozta annak szükségességét, hogy politikai megoldás legyen a tiroli vezetési tilalmak és a teherautó -blokkkezelés kiegyenlítésére, amelyek jelenleg "sürgősségi intézkedések". Söder emellett támogatta Stocker erőfeszítéseit a tranzitszállítás terhelésének csökkentésére.

Noha a "slot rendszer" elméletben ígéretesnek tűnik, az Ausztria és Olaszország közötti politikai feszültségek miatti gyakorlati végrehajtás továbbra sem tisztázott. Stocker és Meloni azonban egy olyan pragmatikus megközelítésre törekszenek, amely mindkét fél számára előnyös lehet. A két nemzet közötti forgalompolitikáról szóló viták döntő jelentőségűek, mivel a Bavarian oldalon lévő égő alap -alagút északi bemeneti nyílását jelenleg bojkottáltnak tekintik, és a politikai megbeszélések jégen zajlanak a forgalmi miniszterek között.

Ezenkívül a Stocker felszólít a tranzitforgalom vasúti irányába, és kiemeli a Brenner alap -alap alagút fontosságát, amelynek megnyitása 2032 -re van tervezve. Ugyanakkor a németországi északi hozzáférési útvonalak előrehaladása nehézkes.

A forgalomirányítási rendszer fejlesztése nagymértékben függ mind Ausztria, mind Olaszország hozzájárulásától, ami a projekt költségeit és megvalósíthatóságát érinti. Itt a két nemzet általános felelősségének kell lennie az állandó megoldások megtalálásához, és a Brennernél a tranzitforgalom humánusabbá és biztonságosabbá tétele.

A jövő vonatkozásában továbbra is látni kell, hogy a politikai szereplők képesek -e legyőzni a meglévő különbségeket, és valójában a "slot rendszert" hozhatják a pályákra.