Meloni et Stocker: a demandé un différend sur le système de créneaux de camions sur le Brenner!

Meloni et Stocker: a demandé un différend sur le système de créneaux de camions sur le Brenner!

Brenner, Österreich - Dans un appel urgent pour le Premier ministre italien Giorgia Meloni, le chancelier autrichien Christian Stocker a promu un "système de créneaux" dans le trafic en transit sur la route des brûleurs. Stocker a commenté après une réunion avec Meloni, qui n'a pas permis de questions de la presse. Il a souligné que les relations bilatérales entre l'Autriche et l'Italie sont "solides", même si les sujets spécifiques du trafic de transit et le "système de machines à sous" n'ont pas été discutés, comme le kleine zeitung rapporté.

La route du brûleur, qui est un lien central entre l'Autriche et l'Italie, est gravement affectée par les voyages de camions. Il y a environ 2,4 à 2,5 millions de transports de camions chaque année, ce qui représente la limite de stress pour la région. Afin de réduire cette pression, le concept d'un «système de créneaux» a été convenu en avril 2023 dans un accord politique entre la Bavière, le Tyrol et le Tyrol du sud.

Les défis du trafic de transit

Stocker a souligné qu'un contrat d'État entre les États nationaux impliqués est nécessaire pour mettre en œuvre le système proposé, qui a jusqu'à présent rencontré une résistance. L'Italie a catégoriquement rejeté et réagi avec un "njet" clair. Ce rejet est également pris en compte dans le contexte du procès actuel de l'Italie devant la Cour de justice européenne (CJCE) contre les mesures du Tyrol pour contenir le trafic de transit. Stocker appelle à une «approche politiquement durable», quelle que soit la décision du tribunal d'empêcher les embouteillages et les blocs de circulation.

Les problèmes sur le brûleur semblent être renforcés par diverses mesures. 11,3 millions de véhicules étaient déjà comptés sur le Brenner en 2023, dont 2,3 millions de camions. À l'avenir, ces charges pourraient être resserrées par la rénovation du pont Lueg, qui sera prévue à partir de 2025.

Coopération et compromis internationaux

Le Premier ministre bavarois Markus Söder s'est également prononcé pour le "système de machines à sous" et a salué l'attitude coopérative du gouverneur de Tirol, Anton Mattle. Söder et Stocker se réunissent régulièrement pour parler des progrès de la réglementation du trafic. Les deux ont souligné la nécessité d'une solution politique pour redresser les interdictions de conduite tyrolienne et la manipulation des blocs de camions, qui sont actuellement des "mesures d'urgence". Söder a également exprimé son soutien aux efforts de Stocker pour réduire les charges du transport de transport en commun.

Bien que le "système de machines à sous" semble prometteur en théorie, la mise en œuvre pratique due aux tensions politiques entre l'Autriche et l'Italie n'est toujours pas claire. Cependant, Stocker et Meloni recherchent une approche pragmatique qui pourrait bénéficier aux deux côtés. Les discussions sur la politique de la circulation entre les deux nations sont cruciales, car l'entrée nord du tunnel de base du brûleur du côté bavarois est actuellement considérée comme boycottée et les discussions politiques sont sur la glace entre les ministres de la circulation.

En outre, Stocker appelle à la circulation en transit vers le rail et met en évidence l'importance du tunnel de base de la base de Brenner, dont l'ouverture est prévue pour 2032. Cependant, les progrès sur les routes d'accès nord en Allemagne sont encombrants.

Le développement du système de gestion du trafic dépend fortement du consentement de l'Autriche et de l'Italie, qui concerne les coûts et la faisabilité du projet. Ici, la responsabilité commune des deux nations est nécessaire pour trouver des solutions permanentes et rendre le trafic en transit sur le Brenner plus humain et plus sûr.

En ce qui concerne l'avenir, il reste à voir si les acteurs politiques sont en mesure de surmonter les différences existantes et d'amener le "système de machines à sous" sur les pistes.