Meloni και Stocker: Ζήτησε μια διαμάχη σχετικά με το σύστημα υποδοχής φορτηγών στο Brenner!

Meloni και Stocker: Ζήτησε μια διαμάχη σχετικά με το σύστημα υποδοχής φορτηγών στο Brenner!

Brenner, Österreich - Σε μια επείγουσα έκκληση προς τον ιταλικό πρωθυπουργό Giorgia Meloni, ο αυστριακός καγκελάριος Christian Stocker προώθησε ένα "σύστημα υποδοχής" στην κυκλοφορία διαμετακόμισης στη διαδρομή του καυστήρα. Ο Stocker σχολίασε μετά από μια συνάντηση με τον Meloni, η οποία δεν επέτρεψε ερωτήσεις από τον Τύπο. Τόνισε ότι οι διμερείς σχέσεις μεταξύ Αυστρίας και Ιταλίας είναι "στερεές", ακόμη και αν δεν συζητήθηκαν τα συγκεκριμένα θέματα της κυκλοφορίας διαμετακόμισης και το "σύστημα υποδοχής", όπως το kleine zeitung .

Η διαδρομή του καυστήρα, η οποία είναι μια κεντρική σχέση μεταξύ Αυστρίας και Ιταλίας, επηρεάζεται σοβαρά από ταξίδια φορτηγών. Υπάρχουν περίπου 2,4 έως 2,5 εκατομμύρια μεταφορές φορτηγών κάθε χρόνο, γεγονός που αντιπροσωπεύει το όριο στρες για την περιοχή. Προκειμένου να μειωθεί αυτή η πίεση, η έννοια του "συστήματος υποδοχής" συμφωνήθηκε τον Απρίλιο του 2023 σε μια πολιτική συμφωνία μεταξύ Βαυαρίας, Τυρόλης και Νότου Τυρόλης.

Οι προκλήσεις της κυκλοφορίας διαμετακόμισης

Η Stocker επεσήμανε ότι μια κρατική σύμβαση μεταξύ των εμπλεκομένων εθνικών κρατών είναι απαραίτητη για την εφαρμογή του προτεινόμενου συστήματος, το οποίο μέχρι στιγμής έχει αντιμετωπιστεί με αντίσταση. Η Ιταλία απορρίφθηκε κατηγορηματικά και αντέδρασε με ένα σαφές "NJET". Η απόρριψη αυτή εξετάζεται επίσης στο πλαίσιο της τρέχουσας αγωγής της Ιταλίας μπροστά από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ECJ) κατά των μέτρων του Tyrol για τη συγκράτηση της κυκλοφορίας διαμετακόμισης. Ο Stocker απαιτεί μια "πολιτικά βιώσιμη προσέγγιση", ανεξάρτητα από την απόφαση του δικαστηρίου για την πρόληψη κυκλοφοριακών συμφόρησης και των κυκλοφοριακών μπλοκ.

Τα προβλήματα στον καυστήρα φαίνεται να ενισχύονται με διάφορα μέτρα. 11,3 εκατομμύρια οχήματα είχαν ήδη υπολογιστεί στο Brenner το 2023, συμπεριλαμβανομένων 2,3 εκατομμυρίων φορτηγών. Στο μέλλον, αυτά τα φορτία θα μπορούσαν να αυξηθούν από την ανακαίνιση της γέφυρας Lueg, η οποία θα προγραμματιστεί από το 2025.

Διεθνής συνεργασία και συμβιβασμοί

Ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Markus Söder μίλησε επίσης για το "σύστημα υποδοχής" και επαίνεσε τη συνεταιριστική στάση του κυβερνήτη του Tirol Anton Mattle. Ο Söder και ο Stocker συναντιούνται τακτικά για να μιλήσουν για την πρόοδο της κανονισμού της κυκλοφορίας. Και οι δύο υπογράμμισαν την ανάγκη για μια πολιτική λύση για την ευθυγράμμιση των απαγορεύσεων οδήγησης Tyrolean και του χειρισμού μπλοκ φορτηγών, τα οποία είναι επί του παρόντος "μέτρα έκτακτης ανάγκης". Ο Söder εξέφρασε επίσης την υποστήριξή του για τις προσπάθειες του Stocker να μειώσει τα φορτία από τη μεταφορά διαμετακόμισης.

Παρόλο που το "σύστημα υποδοχής" φαίνεται υποσχόμενο θεωρητικά, η πρακτική εφαρμογή λόγω πολιτικών εντάσεων μεταξύ Αυστρίας και Ιταλίας εξακολουθεί να είναι ασαφής. Ωστόσο, οι Stocker και Meloni προσπαθούν για μια ρεαλιστική προσέγγιση που θα μπορούσε να ωφελήσει και τις δύο πλευρές. Οι συζητήσεις σχετικά με την πολιτική κυκλοφορίας μεταξύ των δύο εθνών είναι κρίσιμες, αφού η βόρεια είσοδος προς τη σήραγγα βάσης καυστήρα στην βαυαρική πλευρά θεωρείται σήμερα μποϊκοτάζ και οι πολιτικές συζητήσεις βρίσκονται σε πάγο μεταξύ των υπουργών κυκλοφορίας.

Επιπλέον, ο Stocker απαιτεί την κυκλοφορία διαμετακόμισης σε σιδηροδρομικές γραμμές και υπογραμμίζει τη σημασία της σήραγγας βάσης βάσης Brenner, το άνοιγμα της οποίας σχεδιάζεται για το 2032, ωστόσο, η πρόοδος στις βόρειες διαδρομές πρόσβασης στη Γερμανία είναι δυσκίνητη.

Η ανάπτυξη του συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συγκατάθεση τόσο της Αυστρίας όσο και της Ιταλίας, γεγονός που αφορά το κόστος και τη σκοπιμότητα του έργου. Εδώ η κοινή ευθύνη των δύο εθνών απαιτείται για να βρει μόνιμες λύσεις και να καταστεί η κυκλοφορία διαμετακόμισης στο Brenner πιο ανθρώπινο και ασφαλέστερο.

Όσον αφορά το μέλλον, παραμένει να δούμε αν οι πολιτικοί ηθοποιοί είναι σε θέση να ξεπεράσουν τις υπάρχουσες διαφορές και να φέρουν στην πραγματικότητα το "σύστημα υποδοχής" στις διαδρομές.