Meloni og Stocker: Anmodede om en tvist om lastbilslotsystem på Brenner!

Meloni og Stocker: Anmodede om en tvist om lastbilslotsystem på Brenner!

Brenner, Österreich - I en presserende appel til den italienske premierminister Giorgia Meloni fremmede den østrigske kansler Christian Stocker et "slotsystem" i transittrafik på brænderruten. Stocker kommenterede efter et møde med Meloni, som ikke tillader spørgsmål fra pressen. Han understregede, at bilaterale forhold mellem Østrig og Italien er "solide", selvom de specifikke emner med transittrafik og "slotsystemet" ikke blev diskuteret, såsom Kleine Zeitung rapporterede.

Brænderruten, som er en central forbindelse mellem Østrig og Italien, påvirkes dårligt af lastbilture. Der er omkring 2,4 til 2,5 millioner lastbiltransport hvert år, hvilket repræsenterer stressgrænsen for regionen. For at reducere dette pres blev begrebet et "slotsystem" aftalt i april 2023 i en politisk aftale mellem Bayern, Tyrol og South Tyrol.

udfordringerne ved transittrafik

Stocker påpegede, at en statskontrakt mellem de involverede nationalstater er nødvendig for at implementere det foreslåede system, der hidtil er blevet mødt med modstand. Italien afviste og reagerede kategorisk med en klar "NJET". Denne afvisning overvejes også på baggrund af den nuværende retssag i Italien foran Den Europæiske Rettens (ECJ) mod Tyrols foranstaltninger til at indeholde transittrafik. Stocker opfordrer til en "politisk bæredygtig tilgang", uanset domstolens afgørelse om at forhindre trafikpropper og trafikblokke.

Problemerne på brænderen ser ud til at være forstærket af forskellige foranstaltninger. 11,3 millioner køretøjer blev allerede talt på Brenner i 2023, inklusive 2,3 millioner lastbiler. I fremtiden kunne disse belastninger strammes ved renovering af LUEG -broen, som planlægges fra 2025.

internationalt samarbejde og kompromiser

Den bayerske premierminister Markus Söder har også talt for "slotsystemet" og roste den samarbejdsvillige holdning hos Tirols guvernør Anton Mattle. Söder og Stocker mødes regelmæssigt for at tale om fremskridt i trafikregulering. Begge understregede behovet for en politisk løsning til at rette de tyrolske kørselsforbud og håndtering af lastbiler, som i øjeblikket er "nødforanstaltninger". Söder udtrykte også støtte til Stockers bestræbelser på at reducere belastningerne fra transittransport.

Selvom "slotsystemet" forekommer lovende i teorien, er den praktiske implementering på grund af politiske spændinger mellem Østrig og Italien stadig uklar. Imidlertid stræber Stocker og Meloni efter en pragmatisk tilgang, der kunne gavne begge sider. Diskussionerne om trafikpolitikken mellem de to nationer er afgørende, da det nordlige indløb til brænderens basetunnel på den bayerske side i øjeblikket betragtes som boikottet, og politiske diskussioner er på is mellem trafikministrene.

Derudover opfordrer Stocker til transittrafik til jernbane og fremhæver vigtigheden af Brenner Base Base Tunnel, hvis åbning er planlagt til 2032. Dog er fremskridt på de nordlige adgangsruter i Tyskland besværlige.

Udviklingen af trafikstyringssystemet afhænger meget af samtykke fra både Østrig og Italien, der vedrører omkostningerne og gennemførligheden af projektet. Her kræves det fælles ansvar for de to nationer for at finde permanente løsninger og for at gøre transittrafik på Brenner mere human og sikrere.

Med hensyn til fremtiden er det tilbage at se, om de politiske aktører er i stand til at overvinde de eksisterende forskelle og faktisk bringe "slotsystemet" til sporene.