Meloni a Stocker: Vyžádali si spor o slot pro automobily na Brenneru!

Meloni a Stocker: Vyžádali si spor o slot pro automobily na Brenneru!

Brenner, Österreich - V naléhavé výzvě k italskému premiérovi Giorgii Meloni, rakouský kancléř Christian Stocker, propagoval „slotový systém“ v tranzitním provozu na trase hořáku. Stocker komentoval po schůzce s Meloni, která nedovolila otázky od tisku. Zdůraznil, že bilaterální vztahy mezi Rakouskem a Itálií jsou „solidní“, i když nebyla diskutována specifická témata tranzitního provozu a „slotového systému“, jako je Kleine Zeitung .

Trasa hořáku, což je ústřední spojení mezi Rakouskem a Itálií, je vážně ovlivněna výlety kamionu. Každý rok existuje asi 2,4 až 2,5 milionu přepravy nákladních vozidel, což představuje limit stresu pro region. Za účelem snížení tohoto tlaku byl v dubnu 2023 dohodnut koncept „systému slotů“ v politické dohodě mezi Bavorskem, Tyrolem a South Tyrol.

Výzvy tranzitního provozu

Stocker poukázal na to, že k provedení navrhovaného systému, který byl dosud splněn s odporem, je nezbytná státní smlouva mezi zúčastněnými národními státy. Itálie kategoricky odmítla a reagovala s jasným „njet“. Toto odmítnutí je také zvažováno na pozadí současného Itálie před Evropským soudním soudem (ECJ) proti Tyrolským opatřením, aby obsahoval tranzitní provoz. Stocker vyžaduje „politicky udržitelný přístup“, bez ohledu na rozhodnutí soudu zabránit dopravní zácpě a dopravní bloky.

Zdá se, že problémy na hořáku jsou posíleny různými opatřeními. 11,3 milionu vozidel již bylo na Brennerovi v roce 2023 započítáno, z toho 2,3 milionu nákladních vozidel. V budoucnu by tato zatížení mohla být zpřísněna rekonstrukcí mostu Lueg, který bude plánován od roku 2025.

Mezinárodní spolupráce a kompromisy

Bavorský premiér Markus Söder také hovořil o „slotovém systému“ a ocenil družstevní postoj Tirolova guvernéra Antona Mathe. Söder a Stocker se pravidelně scházejí, aby hovořili o pokroku v regulaci provozu. Oba zdůraznili potřebu politického řešení k narovnání tyrolského zákazu a zacházení s bloky nákladních vozidel, což jsou v současné době „nouzová opatření“. Söder také vyjádřil podporu úsilí společnosti Stocker o snížení zátěže z tranzitního transportu.

Ačkoli se „slotový systém“ jeví jako teoreticky slibný, praktická implementace v důsledku politického napětí mezi Rakouskem a Itálií je stále nejasná. Stocker a Meloni se však usilují o pragmatický přístup, který by mohl přínosem pro obě strany. Diskuse o dopravní politice mezi těmito dvěma národy jsou zásadní, protože severní vstup do tunelu hořáku na bavorské straně je v současné době považován za bojkotované a politické diskuse mezi ministry provozu jsou na ledě.

Kromě toho Stocker vyžaduje, aby tranzitní provoz do železnice a zdůraznil důležitost základního tunelu základny Brenner, jehož otevření je plánováno na rok 2032. Pokrok na severních přístupových trasách je však těžkopádné.

Vývoj systému řízení provozu do značné míry závisí na souhlasu Rakouska a Itálie, který se týká nákladů a proveditelnosti projektu. Zde je společná odpovědnost obou národů vyžadována k nalezení trvalých řešení a k tomu, aby se tranzitní provoz na Brennerovi zhoršil humánnější a bezpečnější.

Pokud jde o budoucnost, zbývá zjistit, zda jsou političtí aktéři schopni překonat stávající rozdíly a skutečně přivést „slotový systém“ do skladeb.