KTM lopettaa tuotannon jälleen: varasto tyhjä – mitä nyt työvoimalle?

KTM lopettaa tuotannon jälleen: varasto tyhjä – mitä nyt työvoimalle?

Hälyttävässä tapahtuman käänteessä KTM on ilmoittanut lopettavansa tuotannon jälleen kokonaan vain neljä viikkoa sen jatkamisen jälkeen. Toimitusjohtaja Gottfried Neumeister ilmoitti päätöksestä videoviestissä. Maanantaina 28.4.2025 voimaan tulevan tuotantoseisokin odotetaan kestävän 90 päivää. Syynä tähän häiritsevään vaiheeseen ovat komponenttien puuttuminen, sillä moottoripyöriä on toistaiseksi valmistettu vain varastossa olevilla osilla.

Yhtiön varastot riittävät vain 4 200 moottoripyörään, eikä toivottu toipuminen toimitusketjuissa ole toteutunut. Vaikeista olosuhteista huolimatta Neumeister vakuuttaa, ettei uusia lomautuksia ole suunnitteilla. Työntekijät joutuvat kuitenkin odottamaan palkanmenetyksiä tuotannon pysäytyksen aikana.

Vaikutus työvoimaan ja tulevaisuuden näkymiin

Neumeister korostaa työpaikkojen turvaamisen merkitystä pitkällä aikavälillä ja tarvetta työaikasäännösten mukauttamiseen. KTM odottaa, että toimitusketjut ovat jälleen vakaat heinäkuun 2025 puoliväliin mennessä. Yhtiö aikoo aloittaa täyden toiminnan Mattighofenin päätehtaalla 27.7.2025.

Lisäksi emoyhtiö Pierer Mobility AG:lla on paineita kerätä 600 miljoonaa euroa 23.5.2025 mennessä. Tämä asettaa yhtiön strategisen tulevaisuuden epävarmaan valoon globaalien markkinoiden epävarmuustekijöiden jatkuessa.

Toimitusketjun ongelmien konteksti

KTM:n ja monien muiden yritysten kohtaamat vaikeudet eivät ole uusia. Koronaviruspandemian puhkeaminen vuonna 2020 paljasti talouden riippuvuuden globaaleista toimitusketjuista. Näitä ongelmia pahensi entisestään Venäjän hyökkäys Ukrainaa vastaan helmikuussa 2022. Wirtschaftsdienst mukaan 3% yritysten ostosta. välipalveluilla oli toimitusvaikeuksia vuonna 2022.

Yli 55 % yrityksistä kamppailee tuotantopanosten tai välituotteiden nousevien hintojen kanssa, mikä johtuu suurelta osin geopoliittisista jännitteistä ja pandemian aiheuttamasta tilanteesta. Erityisesti ongelmat ovat teollisuudenalat, jotka ovat riippuvaisia ​​vakaasta komponenttien toimituksesta, sekä ravintola-ala. Toimitusketjun häiriöiden vaikutukset ovat kauaskantoisia ja muodostavat merkittävän haasteen sekä suurille että pienille yrityksille.

KTM:n viimeisin kehitys osoittaa vaikuttavasti, kuinka hauraita ja haavoittuvia globaalit toimitusketjut ovat ja mitä seurauksia sillä voi olla yritysten tuotantokapasiteetille ja taloudelliselle vakaudelle.