KTM vuelve a detener la producción: almacén vacío: ¿y ahora qué pasa con la plantilla?

KTM vuelve a detener la producción: almacén vacío: ¿y ahora qué pasa con la plantilla?

En un giro alarmante de los acontecimientos, KTM ha anunciado que volverá a detener por completo la producción apenas cuatro semanas después de reanudarla. El director general Gottfried Neumeister anunció la decisión en un mensaje de vídeo. Se espera que la parada de producción, que entrará en vigor el lunes 28 de abril de 2025, dure 90 días. La razón de esta perturbadora medida es la falta de componentes, ya que hasta ahora las motocicletas sólo se fabrican con piezas de stock.

Las existencias de la empresa sólo alcanzan para 4.200 motocicletas y la esperada recuperación de las cadenas de suministro no se ha materializado. A pesar de las difíciles circunstancias, Neumeister asegura que no están previstos más despidos. Sin embargo, los empleados tendrán que esperar pérdidas salariales durante la parada de producción.

Impacto en la fuerza laboral y perspectivas de futuro

Neumeister destaca la importancia de garantizar el empleo a largo plazo y la necesidad de adaptar la normativa sobre jornada laboral. KTM espera que las cadenas de suministro vuelvan a ser estables a mediados de julio de 2025. La compañía planea reanudar todas las operaciones en la planta principal de Mattighofen el 27 de julio de 2025.

Además, la empresa matriz Pierer Mobility AG está bajo presión para recaudar 600 millones de euros antes del 23 de mayo de 2025. Esto arroja una luz incierta sobre el futuro estratégico de la empresa, ya que las incertidumbres en los mercados globales siguen siendo pronunciadas.

Contexto de los problemas de la cadena de suministro

Las dificultades a las que se enfrentan KTM y muchas otras empresas no son nuevas. El estallido de la pandemia de coronavirus en 2020 reveló la dependencia de la economía de las cadenas de suministro globales. Estos problemas se vieron aún más exacerbados por el ataque de Rusia a Ucrania en febrero de 2022. Según Wirtschaftsdienst, el 73% de las empresas que compran servicios intermedios tuvieron dificultades con las entregas en 2022.

Más del 55% de las empresas están luchando contra el aumento de los precios de los insumos o bienes intermedios, en gran parte debido a las tensiones geopolíticas y la pandemia. Particularmente afectados son los sectores industriales que dependen de un suministro estable de componentes, así como la industria hotelera. El impacto de las interrupciones en la cadena de suministro es de gran alcance y plantea un desafío importante tanto para las empresas grandes como para las pequeñas.

Los últimos acontecimientos en KTM demuestran de manera impresionante cuán frágiles y vulnerables son las cadenas de suministro globales y qué consecuencias puede tener esto para la capacidad de producción y la estabilidad económica de las empresas.