Η KTM σταματά ξανά την παραγωγή: η αποθήκη άδεια – τι γίνεται τώρα για το εργατικό δυναμικό;

Η KTM σταματά ξανά την παραγωγή: η αποθήκη άδεια – τι γίνεται τώρα για το εργατικό δυναμικό;

Σε μια ανησυχητική τροπή των γεγονότων, η KTM ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει ξανά εντελώς την παραγωγή μόλις τέσσερις εβδομάδες μετά την επανέναρξη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Gottfried Neumeister ανακοίνωσε την απόφαση σε βίντεο. Η διακοπή παραγωγής, η οποία θα τεθεί σε ισχύ τη Δευτέρα 28 Απριλίου 2025, αναμένεται να διαρκέσει 90 ημέρες. Ο λόγος για αυτό το ενοχλητικό βήμα είναι τα εξαρτήματα που λείπουν, καθώς οι μοτοσικλέτες έχουν κατασκευαστεί μέχρι στιγμής μόνο με εξαρτήματα από στοκ.

Τα αποθέματα της εταιρείας επαρκούν μόνο για 4.200 μοτοσυκλέτες και η προσδοκώμενη ανάκαμψη στις αλυσίδες εφοδιασμού δεν έχει υλοποιηθεί. Παρά τις δύσκολες συνθήκες, ο Neumeister διαβεβαιώνει ότι δεν προγραμματίζονται περαιτέρω απολύσεις. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι θα πρέπει να περιμένουν απώλειες μισθών κατά τη διακοπή της παραγωγής.

Επιπτώσεις στο εργατικό δυναμικό και μελλοντικές προοπτικές

Ο Neumeister τονίζει τη σημασία της μακροπρόθεσμης διασφάλισης θέσεων εργασίας και την ανάγκη προσαρμογής των κανονισμών για τις ώρες εργασίας. Η KTM αναμένει ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού θα είναι και πάλι σταθερές μέχρι τα μέσα Ιουλίου 2025. Η εταιρεία σχεδιάζει να ξαναρχίσει τις πλήρεις εργασίες στο κύριο εργοστάσιο στο Mattighofen στις 27 Ιουλίου 2025.

Επιπλέον, η μητρική εταιρεία Pierer Mobility AG δέχεται πιέσεις να συγκεντρώσει 600 εκατομμύρια ευρώ έως τις 23 Μαΐου 2025. Αυτό ρίχνει το στρατηγικό μέλλον της εταιρείας σε αβέβαιο φως, καθώς οι αβεβαιότητες στις παγκόσμιες αγορές παραμένουν έντονες.

Πλαίσιο ζητημάτων εφοδιαστικής αλυσίδας

Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει η KTM και πολλές άλλες εταιρείες δεν είναι νέες. Το ξέσπασμα της πανδημίας του κορωνοϊού το 2020 αποκάλυψε την εξάρτηση της οικονομίας από τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Αυτά τα προβλήματα επιδεινώθηκαν περαιτέρω από την επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία, τον Φεβρουάριο του 2022. Σύμφωνα με το Wirtschaftsdienst, αγορά ενδιάμεσων υπηρεσιών αντιμετώπισε δυσκολίες με τις παραδόσεις το 2022.

Πάνω από το 55% των εταιρειών παλεύουν με τις αυξανόμενες τιμές των εισροών ή των ενδιάμεσων αγαθών, σε μεγάλο βαθμό λόγω των γεωπολιτικών εντάσεων και της πανδημίας. Ιδιαίτερα επηρεάζονται οι βιομηχανικοί κλάδοι που εξαρτώνται από σταθερή προμήθεια εξαρτημάτων, καθώς και ο κλάδος της φιλοξενίας. Ο αντίκτυπος των διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι εκτεταμένος και αποτελεί σημαντική πρόκληση τόσο για τις μεγάλες όσο και για τις μικρές επιχειρήσεις.

Οι τελευταίες εξελίξεις στην KTM καταδεικνύουν εντυπωσιακά πόσο εύθραυστες και ευάλωτες είναι οι παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και ποιες συνέπειες μπορεί να έχει αυτό για την παραγωγική ικανότητα και την οικονομική σταθερότητα των εταιρειών.