Frontalni sudar u Köttmannsdorf: 19-godišnjak ozbiljno ozlijeđen!

Frontalni sudar u Köttmannsdorf: 19-godišnjak ozbiljno ozlijeđen!

Neusaß, Österreich - Danas, 21. srpnja 2025. godine, na jednoj općinskoj cesti u Köttmannsdorfu dogodila se ozbiljna prometna nesreća. Prema Klick kärnten , incident se dogodio oko 3:30 p.m. Kad je 19-godišnjak iz okruga Völkermarkt bio umiješan u frontalni sudar. U sudaru se motocikl prevrnuo, pri čemu je vozač bačen preko automobila i ostao na zemlji s neodređenim ozljedama. Međutim, 87-godišnji vozač automobila bio je neozlijeđen.

Policija je utvrdila da motocikl nije odobren u vrijeme nesreće i da 19-godišnjak također nije imao opravdanje za vožnju vozila s jednim trakama. Ozlijeđeni motociklista odmah je primljen u UKH Klagenfurt, dok su oba vozila bila loše oštećena u nesreći.

MotorA nesreće u Njemačkoj: Zabrinute statistike

Incident baca svjetlo na veći problem koji je također relevantan u Njemačkoj. ADAC izvještava da motociklisti imaju znatno veći rizik od vozača jer im nedostaje važna sigurnosna značajka poput zgužvanih zona i sigurnosnih pojaseva. Motocikli su uključeni u nesreće četiri puta često, a stopa nesreće je sedam puta veća u odnosu na vozače. Svake godine u Njemačkoj ima preko 500 smrtnih i gotovo 10 000 ozbiljno ozlijeđenih motociklista, pri čemu je rizik od sudjelovanja u nesreći, posebno među mladim vozačima u dobi od 15 i 24 godine, najveći.

Analiza od 2.500 ozbiljnih prometnih nesreća pokazala je da je više od trećine nesreća u motociklima jedine nesreće. Najčešći uzroci u tim slučajevima su pogreške u pokretanju (47%) i prekomjerna brzina (39%). Također je važno napomenuti da se broj nesreća razlikuje, broj smrtnih nesreća na motociklima može snažno fluktuirati regionalno. Primjeri iz zemlje pokazuju da je 40 smrtnih nesreća motocikla registrirano u Baden-Württembergu u prvih šest mjeseci određene godine.

Mjere uzroka i prevencije

Ljudski neuspjeh glavni je uzrok u gotovo dvije trećine nesreća s osobnim ozljedama. Čimbenici rizika uključuju alkohol, neiskustvo, rizik od rizika i precjenjivanje. Vanjski čimbenici poput loših uvjeta na cestama i ponašanja drugih korisnika cesta također igraju ulogu. Kako bi se povećala sigurnost na ulicama, preporučuju se različite mjere prevencije koje se kreću u rasponu od poboljšanja u obuci vožnje do mjera infrastrukture.

• Redovita obuka za sigurnost vožnje
• Zaštita vozača prikladnom zaštitnom odjećom
• Ispitivanje i poboljšanje ulične infrastrukture
• Kampanje za osjetljivost za vozače

Potreba za kontinuiranim nadzorom i procjenom broja nesreća presudna je za procjenu učinkovitosti ovih mjera i u konačnici postići cilj smanjenja fatalnih nesreća zajedničkim angažmanom politike, poslovanja i vlasti.