Feuerinferno en St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - ¡Conductor gravemente herido!

Feuerinferno en St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - ¡Conductor gravemente herido!

St. Ruprecht an der Raab, Österreich - En un grave accidente de tren en el cruce de nivel sin restricciones en St. Ruprecht An Der Raab, distrito de Weiz en el este de Estiria, hubo un incidente dramático el lunes por la tarde. Un camión chocó con un tren de pasajeros de la línea S-Bahn 31 a las 11:30 a.m., lo que no solo condujo a daños significativos a la propiedad sino también a lesiones. AS oe24 fue gravemente lesionado y llevado al hospital con un helicóptero de rescate. Además, al menos tres ocupación de tracción sufrieron lesiones, mientras que otros reclusos no resultaron heridos.

La colisión llevó a ambos vehículos se incendió. La brigada de fuego se usó con cuatro vertederos y un total de 14 vehículos para extinguir las llamas. Más de 70 bomberos lucharon contra el incendio, lo que destruyó por completo el camión y también afectó el liderazgo del tren. El trabajo limpio y el trabajo extinguiendo tomaron varias horas, mientras que el tráfico de trenes se detuvo temporalmente y la carretera federal B64 estuvo cerrada por algún tiempo. Se estableció un tráfico de reemplazo ferroviario entre Gleisdorf y Weiz para ayudar al viajero afectado.

Precaución en los cruces de nivel

Mientras que el conductor del camión y varios ocupantes del tren resultaron heridos en St. Rupprecht, otro incidente trágico en Alemania causó una sensación el 11 de marzo de 2025. A un nivel de nivel al norte de Karlsruhe, un camión tanque colisionó con un tren ligero, lo que condujo a al menos tres fatalidades. El conductor del camión tanque, que transportaba aceite de calefacción, resultó gravemente herido y volado a una clínica. Según

Tales incidentes trágicos en los cruces de niveles son, según un estudio de tüv nord group alarmante. En consecuencia, más del 27% de todos los accidentes de trenes y el 98% de los accidentes con consecuencias de la muerte ocurren en los cruces de nivel. Los largos senderos de frenos de los trenes a menudo se subestiman. A velocidades de 160 km/h, un tren local necesita alrededor de 700 metros para detenerse. Incluso los camiones pesados no tienen ninguna posibilidad en tal escenario.

Las medidas de iluminación y seguridad técnica, como barreras o luces de advertencia, son de importancia esencial para aumentar la seguridad en los cruces de niveles. Stefan Pöting, jefe de tecnología ferroviaria en Tüv Nord, indica que la frustración durante los largos tiempos de espera frente a las barreras cerradas puede afectar la conciencia del riesgo de los usuarios de la carretera. Por lo tanto, es importante que el público comprenda cuán graves son los peligros de tales transiciones.

Se proporcionaron un total de 16 personas en el accidente en St. Rupprecht, incluidos los conductores de camiones gravemente heridos y los ocupantes del tren, así como siete trabajadores de la construcción que habían inhalado a Rauch. Otras cinco personas no necesitaban aclaraciones médicas en el hospital. Los servicios de emergencia de la policía y los servicios de emergencia estaban en el lugar con nueve vehículos y 25 personas para reaccionar rápidamente y proporcionar ayuda.